路堤和路堑图解,没搞过路基，问问各位大哥大姐，什么是路提，什么是路堑，什么是路堤式路堑？（最好详细点，有图更好。）

简单来说，高出地面可以行车、行人的叫路堤；低于地面的，一般有一定宽度的，也可以行人的叫路堑。至于路提式路堑，在下孤陋寡闻，没听说过。 路堑 cutting 当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高； 路堑（cutting） 通过开挖天然地面做成的路基。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。路堑边坡处于地壳 路堑表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。 路堤 embankment指的是比原地面高出许多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基。 路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。

路肩：指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 路堑：指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。 路堤：是指路基顶面高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的0.7m范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。 路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带状结构部分，包括硬路肩和土路肩。路肩的主要作用有： 保护行车道等主要结构的稳定；路肩 为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置； 提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感； 可供行人、自行车通行； 为设置路上设施提供位置； 作为养护操作的工作场地； 在不损坏公路构造的前提下，也可作为埋设地下设施的位置； 改善挖方路段的弯道视距，增进交通安全； 使雨水能够在远离行车道的位置排放，减少行车道雨水渗透，减少路面损坏。 路堑施工要求：施工边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水，通风;路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。 做好沿线自然情况等基础资料的调查收集，作为设计的依据。 根据路线纵断面设计确定的填挖高度, 进行路基主体工程设计。 山岭重丘区大填大挖路基要进行方案比选, 确保边坡稳定可靠。 陡坡上的半填半挖路基, 要因地制宜, 采用经济适宜的支挡结 构型式。 沿河路基尽量减少对当地自然地理环境的影响。 特殊路基如路基经过软土地区, 应针对地基条件进行单独设计。 坡面防护要兼顾功能与景观。并完成坡面防护、冲刷防护及 支挡结构物的布置与计算。

路基以填方方式构成为路堤，路基以开挖方式构成为路堑。
简单来说，高出地面可以行车、行人的叫路堤；低于地面的，一般有一定宽度的，也可以行人的叫路堑。
堑 cutting 当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高；
路堑（cutting） 通过开挖天然地面做成的路基。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。路堑边坡处于地壳 路堑表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。

路堤 embankment指的是比原地面高出许多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基。
路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。

路肩就是路的最边缘，叫路肩，那个路堑就是低于原地面，路堤就是高于原路面，路堑和路堤是路面在施工中的一种方式，1，在是施工中，结构层的厚度低于设计的厚度时，需要挖土，来增加厚度，于是就形成里深路堑，2，在施工中，结构层德厚度高于设计的厚度时，就需要填土来减少厚度，就形成了高路堤，于是就有所谓的深路堑，高路堤。谢谢，很愿意为你回答这个问题，给个评价啊。

路基分为路堤与路床两部分，路面底面以下即为路基，0到0.8米内为路床，再往下就是路堤了。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。 在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。 扩展资料： 铁路路基的作用是在路基面上直接铺设轨道结构，路基是轨道的基础，路基荷载，既承受轨道结构的重量，又承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。路基同轨道一起共同构成的线路结构是一种相对松散连结的结构形式，抵抗动荷载的能力弱。 建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。 参考资料来源：百度百科-路基

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。 路基一般是指土路基 路面包括基层和面层 路床是指路基的0~80cm 路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤 面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土 基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层 底基层是指下层的基层 垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。 扩展资料： 公路工程的特点： 1、造价高、投资大。 公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。 2、点多、线长、面广。 公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。 3、质量要求高，形成时间长 每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。 因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。 参考资料来源：百度百科-公路工程

　　路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基，在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤（embankment） 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤结构 路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。 　　路堑指从原地面向下开挖而成的路基形式。起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑，通过开挖天然地面做成的路基。其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。 　　路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。 　　路堤的图片： 　　路堑的图片： 　　路基的图片： 　　

简单来说，高穿地面可以行车、行人的叫路堤；低于地面的，一般有一定宽度的，也可以行人的叫路堑。为了路上的路层起到支撑作用的就叫路基了。 路堑，当铺设轨道或路面的路基面低于天然地面时，路基以开挖方式构成，这种路基为路堑。作用：缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。 路堑通过开挖天然地面做成的路基。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。路堑边坡处于地壳 路堑表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。路堤，指的是比原地面高出许多的堤岸式路面，即高于原地面的填方路基。路堤还可以说是在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。 路基的解释就是比较简单，就是为了整个路面进行辅助支撑的层面。

一、四者的作用不同： 1、路床的作用：路床是路面的基础，承受由路面传来的荷载。 2、路基的作用：路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。 3、路堤的作用：在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。 4、路堑的作用：起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。 二、四者的概述不同： 1、路床的概述：路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。 2、路基的概述：路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。 3、路堤的概述：路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。 4、路堑的概述：低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。 三、四者的相关要求不同： 1、路床的相关要求：根据路床的实际，对个别路床的加固应根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选可采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。 2、路基的相关要求：。建造路基的材料，不论填或挖，主要是土石类散体材料，所以路基是一种土工结构，经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，因此，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还应有合理的刚度，以保障列车高速行驶中的平稳性和舒适性。 3、路堤的相关要求：。路堤结构路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。路堤沉降路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降，另外，在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。 路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车，因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。 4、路堑的相关要求：路堑施工边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水，通风；其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。 参考资料来源：百度百科-路床 参考资料来源：百度百科-路堑 参考资料来源：百度百科-路基（土木工程） 参考资料来源：百度百科-路堤

1、路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。 2、路堑低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。 3、路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与保护性路肩），为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。 4、路堤是指路基顶面高于原地面的填方路基。是交通运输工程道路建设中常见的一种道路横断面形式。 5、路床是指根据路面结构层厚度及标高要求，在采取填方或挖方筑成的路基上整理成的路槽。路床供路面铺装。