OGFC,SMA,OGFC,AC是指沥青路面还是指沥青稳定碎石基层啊，到底是面层还是基层？

都是面层。
AC是中粒式普通沥青混凝土。通常作为三层式面层的中层，或者双层式面层的下层。也有做上层的。是密室悬浮结构。骨料之间填充沥青和细骨料。黏聚力大，但是摩擦力小，高温稳定性差。温度过高会变软。
OGFC是骨架空隙结构。粗集料占比大，细集料基本没有。可以看做通过沥青将粗集料粘结到一起，空隙较大，黏聚力低。容易透水，在一定程度上可以吸收噪音。作为排水降噪路面使用。
SMA是骨架密实结构，沥青玛蹄脂。摩擦角大，黏聚力大。较多的粗集料形成空间骨架，细集料填充，形成连续的级配。多用于高等级公路路面。
基层作为承重层，主要是将由面层下传的竖向荷载扩散到垫层或者土基。对承载力和水稳定性要求比较高。
路面结构是指：垫层，基层，面层。道路结构是指：路基，垫层，基层，面层。
柔性路面包括：沥青混凝土面层，沥青碎石面层，沥青灌入式碎石面层。但是还是需要刚性基层作为承重层的。
白加黑，即把原来的水泥路面改成沥青路面，因为需要维修的原始路面都会有不同程度的损坏或者病害，一般情况下不会直接做底层，而是破碎翻挖之后压实，然后铺沥青混合料，也就是所谓的黑料。
不知道这样解释，你明不明白。

1、使用层位的区别： 沥青碎石大多用于整个沥青路面的下面层或者柔性基层，而OGFC则用于排水式路面的面层（或称磨耗层）。 2、级配范围的区别 沥青碎石混合料各筛孔要求范围较宽，而后者较窄，前者更类似于密级配的沥青混凝土，后者的用料粒径比较集中，等粒径粗集料较多。沥青碎石根据工程需要还分为密级配（ATB）、半开级配（AM）和开级配（ATBP）。 3、功能不同： 开级配的ATPB沥青碎石和开级配的OGFC都用于路面排水，但是 沥青碎石混合料是底面层排水，OGFC是面层排水，孔隙率要求都比较大，不小于18%。 OGFC属于沥青稳定碎石的一部分，沥青稳定碎石包括密级配（ATB）、开级配（OGFC及ATPB）和半开级配(AM)三种。 沥青碎石混合料分：1、密集配沥青混合料（AC）；2、密集配粗型沥青混合料（AC-C）；3、密集配细型沥青混合料（AC-F）;OGFC是开级配沥青磨耗层（面层）；

SMA和OGFC混合料因为要求具有较高的高温抗车辙能力，故粗细集料必须采用纯粹的轧制碎石。对于细集料来说，目前有石屑、天然砂和机制砂，各有不同的特点，天然砂虽然具有较高的强度、干净、针片状少，但是天然砂颗粒表面光滑、且常呈现酸性，采用天然砂会降低混合料的抗车辙能力，所以建议不要采用天然砂，最好采用机制砂。
关于石屑、天然砂和机制砂的异同、对路用性能的影响，以及使用细集料的要求可以参考《沥青路面施工工艺及质量控制》一书。

楼主可要看仔细了，“透水沥青”道路其重点是采用大空隙率沥青混合料铺筑表面层，这一层叫OGFC。OGFC（Open Graded Friction Course）：开级配抗滑磨耗层（大空隙开级配排水式沥青磨耗层），是指用大孔隙的沥青混合料铺筑、能迅速从其内部排走路表雨水、具有抗滑、抗车辙及降噪的路面。设计空隙率大于18%，具有较强的结构排水能力，适用于多雨地区修筑沥青路面的表层或磨耗层。那么水到哪里去了呢？水先透下去，然后再横向排出路面路基范围以外。所以准备地说，“透水沥青”道路并非吸水，而是叫排水或透水。