聚酯胎,聚酯胎是什么？生产sbs防水卷材用无纺布吗？求前辈！！！

在防水卷材中加夹胎体材料主要是增加卷材的抗拉强度，其次，有了胎体“骨架”，卷材可以做得较厚。改性沥青防水卷材（SBS防水卷材、APP防水卷材、复合胎防水卷材、自粘防水卷材等）、PVC卷材、氯化聚乙烯卷材等都有胎体增强型。
SBS防水卷材中的胎体主要是聚酯胎，还有玻纤毡胎体、聚酯毡与玻纤维网格布复合胎、阻植物根穿刺的铜胎等。不同的胎体材料对卷材的物理力学性能有着不同的影响，有些胎体材料在增加卷材拉伸强度的同时，还会增加卷材的收缩变形等不利因素。
聚酯胎是胎体中性能较好的一种，聚酯胎通常是聚酯无纺布，也叫聚酯毡，由聚酯纤维通过一定的生产工艺压粘而成，纤维分长丝与短丝，有针刺、压纹等工艺，按每平方米克重分为不同的厚度，如300g\400g等，不同的规格与品种其力学性能也不相同。
无纺布也叫不织布，较厚的无纺布用于水利市政工程的也叫土工布。无纺布可以用聚酯纤维、棉纤维、涤纶纤维、丙纶纤维等为原料制成。

聚酯胎：是属于无纺布的一种，又可以称之为：（聚酯油毡基布，胎基布，油毡基布，防水基布）。聚酯胎又分为长纤聚酯胎和短纤聚酯胎。
长纤聚酯胎：采用超强的聚酯切片作原料，经设备喷丝、针刺加固、浸胶定性而成，是一种制作改性沥青防水卷材的新型胎基布，是防水行业和建筑行业的儿。
短纤聚酯胎：是以100%涤纶短纤维经梳理成网、针刺加固、浸胶定型等工序加工而成的一种无纺布制品·，形状是布型，一般宽幅为1020mm,长度为900m—1650m,厚度为0.6—1.4g. 是现在比较流行的防水卷材（SBS、APP涂层）的主要胎基。
聚酯胎（胎基布，聚酯毡、聚酯油毡基布）作为沥青防水卷材的胎基在建筑行业以得到广泛应用，主要用作是沥青防水卷材（SBS、APP涂层）的主要胎基。
聚酯胎（胎基布，聚酯毡、聚酯油毡基布）具有高强度、高延伸和耐穿刺，重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。技术要求包括外观质量、内在质量考核项目和内在质量参考项目，其各项指标都与防水标准的规定相衔接。常规项目试验应按照国家标准试验方法，热稳定性、弯曲性、浸渍性、耐水性试验方法都做了详细试验。

主要注意产品名称及包装标志，标准规定，产品外包装上应标明企业名称、产品标记、生产日期或批号、生产许可证号、贮存与运输注意事项，产品标记应严格执行标准规定，与产品名称一致，决不能含糊其辞或标记不全及无生产标记。聚酯胎SBS防水卷材跟复合胎都是防水材料，但是这两种材料的性能有很大区别，所以在购买时要分清出，否则容易被骗。 聚酯胎是由聚酯毡等为原材料进行的制作，而复合胎则很多都是用质量较差的网格布等基材。用户在选择这些产品时，必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。 拓展资料SBS防水膜是巧妙地混合SBS(Styrene-Butadiene-Styrene)橡胶改性沥青防水与高质量的强化载体。 SBS防水卷材是以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）热塑性弹性体作改性剂的沥青做浸渍和涂盖材料，上表面覆以聚乙烯膜、细砂、矿物片（粒）料或铝箔、铜箔等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水卷材。 最好去厂家实地考察，这个环节很必要，因为这种材料的生产过程看起来很简单，但是要做好是需要很多条件的。去厂家考察要注意几个要点，设备技术状态，原材料（沥青型号、是否有 SBS、胎基布）、试验室。 选择材料的时候最好当面多咨询几个厂家的业务员，验证一下，不要太相信他们给你们提供的样品等，最好拿着他们提供的小样到他单位的库房去核对一下是否一致。选择材料应方便施工，不好的卷材成份比例不合理会导致施工慢、隐患多等问题 参考资料 百度百科—SBS防水卷材

弹性体改性沥青防水卷材简称“SBS卷材”，通常也称为SBS改性沥青防水卷材，是以聚酯毡或玻纤毡为胎基，苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)热塑性弹性体作改性剂，两面覆以隔离材料所制成的建筑防水卷材。 产品标记按以下程序进行：弹性体改性沥青防水卷材、型号、胎基、上表面材料、厚度和本标准号，例如3mm厚砂面聚酯胎I型弹性体改性沥青防水卷材，标记为SBSIPYS3GB18242。 塑性体改性沥青防水卷材简称“APP卷材”，通常也称为APP改性沥青防水卷材，是以聚酯毡或玻纤毡为胎基，无规聚丙烯APP或聚烯烃类聚合物APAO、APO做改性剂，两面覆以隔离材料所制成的建筑防水卷材。 从胎基识别真假SBS卷材一般可从产品的断面上进行目测辨别，具体方法是将选购的产品用手撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出。 此时就可断定该产品一定是复合胎卷材，是什么样的复合胎卷材需借助物性试验—可溶物含量检验来观察其裸露后的胎基。而单纯的聚酯胎、玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。