路基是什么,什么叫路基?

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。 路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。 在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程;在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。 拓展资料： 路基主要包括下面几个部分： 1.本体 路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。 2.排水 地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。 地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。 3.防护 坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。 冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。 支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。 4.路堤：指全部用岩土填筑而成的路基； 5.路堑：指全部在原地面开挖而成的路基，几种基本型式：全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。 路基是铁路轨道或道路路面的基础。为使路线平顺，在自然地面低于路基设计标高处要填筑成路堤，在自然地面高于路基设计标高处要开挖成路堑。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大的弹性和塑性变形；路基边坡应能长期稳定而不坍滑。为此，须在必要处修筑一些排水沟、护坡、挡土结构等路基附属构筑物。路基是一种线形结构物，具有路线长与大自然接触面广的特点，其稳定性，在很大程度上由当地自然条件所决定。合理选择线位，可以避开地质不良地段和工程艰巨路段，保证路基稳定，减少工程数量，节约工程投资。路基工程的特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资亦较多。路基施工改变了沿线原有自然生态，挖填借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。

一、定义不同 1、路床：是路基的一部分，路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30 ～80cm）两层。 2、路基：路基是轨道或者路面的基础，指路面下面的部分，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。 路基分路床（上路床、下路床）、路堤（上路堤、下路堤）。 3、基层是路面结构的一部分，路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。 主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的路基。 二、位置不同 1、路床： 路面底面以下80cm范围内的路基部分，分上路床和下路床。 2、基层：属于路面结构，在面层以下的部分。 3、路基：公路填方路段分为路基和路面，从已经建成的公路看，路基在路面结构以下。 三、特点性能不同 1、路基： 承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。建筑要求：整体稳定、足够强度、允许小变形，水温稳定性。 2、路床：路面直接铺设在路床上，因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。路床的主要作用是排水和散布载重力。 3、基层（含底基层）： 应具有足够的强度和刚度，并应具有良好的扩散应力的能力；基层受大气影响较面层小，但仍可能受地下水及面层渗入雨水的浸润，也应具有足够的水稳定性；同时，为保证面层平整，还应具有较好的平整度。 参考资料： 百度百科——路基 百度百科——路床 百度百科——基层

公路是一层状的带状结构物。从下到上，分为路基和路面。路基按从下到上分：下路基、上路基和路床，路面从下到上分为：垫层、基层（分为底基层、基层）、面层（下面层、中面层、上面层）。 路基一般是指土路基 路面包括基层和面层 路床是指路基的0~80cm 路堤是指路基的80cm以下，150cm以下称下路堤，80~150cm称上路堤 面层指路面直接承受车辆荷载的层次，一般为沥青混凝土和水泥混凝土 基层指路面面层以下，路床以上的结构层，一般为半刚性基层，也有柔性基层和刚性基层 底基层是指下层的基层 垫层指铺设于基层和路床之间的过渡层，一般为级配砂砾或级配碎石。 扩展资料： 公路工程的特点： 1、造价高、投资大。 公路工程建设项目投资一般是非常巨大的，其建设工程合同的价额基本上是几千万、上亿甚至几百亿，这是一般的建筑工程项目所不可比拟的。 2、点多、线长、面广。 公路工程建设规模一般都比较大，从建设里程上来讲从几十公里到上百公里甚至上千公里的都有，涉及的施工区域可能不止一个省、市，尤其是国道干线的建设，一般都要跨越几个省市以上，施工范围是相当广的。因此，工程的建设是不可能只由一家施工企业单独来完成的，需要多家合作，分点、分段建设完成。 3、质量要求高，形成时间长 每条公路都是特有的、惟一的，一经建成，在短时间内将不会进行重复性的投资建设；同时，建设一条公路将会耗费大量的人力、物力和财力等。 因此，在公路工程的建设时间，就要对建设产品提出较强的质量要求，要求建设、设计、施工、监理等单位密切配合，材料、动力、运输等各部门的通力协作，以及地方各级政府部门和施工沿线各相关单位的大力支持，科学合理地利用资源，尽可能创造高质量的公路建筑产品。 参考资料来源：百度百科-公路工程