拱式桥,拱桥的特点有什么？

特点：中国建造拱桥的历史要比以造拱桥著称的古罗马晚好几百年，但中国的拱桥却独具一格。它有驼峰突起的陡拱，有宛如皎月的坦拱，有玉带浮水的平坦的纤道多孔拱桥，也有长虹卧波、形成自然纵坡的长拱桥。 拱肩上有敞开的（如大拱上加小拱，现称空腹拱）和不敞开的（现称实腹拱）。拱形有半圆、多边形、圆弧、椭圆、抛物线、蛋形、马蹄形和尖拱形，可说应有尽有。 孔数上有单孔与多孔，多孔以奇数为多，偶数较少，多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱。 扩展资料 拱桥的发展历史： 世界上跨度超过300米以上的8座钢拱桥中，只有一座是无铰箱形肋拱桥，即美国尼亚加拉瀑布上的刘易斯顿-昆斯顿桥，建于1962年，拱跨304.8米。 三铰拱因拱顶有铰，变形时有转折点，对高速行车不利，且顶铰构造复杂,维修不便,故只用于较小跨度的钢拱桥。钢拱桥的拱肋一般可作成桁架形、箱形或板梁形，分别称桁拱、箱拱和板拱。 早在1874年美国建成第一座钢拱桥，即跨越密西西比河的圣路易斯桥(见桥梁工程发展史)。1931年美国建成跨度503.6米的贝永桥，1932年澳大利亚建成跨度503米的悉尼港桥，均为双铰桁架拱。 参考资料来源：百度百科-拱桥

1、拱形概述
　　两个半球形可以组合成一个球形，球形也可以看成是若干个拱形的组合，球形硌个方向上都是拱形的。球形的任何一个地方受力，力都可以向四周均匀地分散开来，所以球形比任何形状都更坚固。巨大的贮油罐做成球形就是这个道理。电灯泡为了更透光，玻璃壳很薄，但做成球形，它就比较坚固了。
2、拱形承受压力特点
拱形承受压力，由顶点扩散到两端。
拱形是圆柱的一部分，有时球形的一部分也算。 石拱桥球形承受压力，由顶点扩散，而收于另外一点或两三点。且许多桥都是的拱形。
3、拱形桥的特点
主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。


优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。

缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

梁式桥 梁式桥是指其结构在垂直荷载作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。梁式桥的特点是其桥跨的承载结构由梁组成。梁式桥可分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥。拱式桥用拱作为桥身主要承重结构的桥。拱桥主要承受压力，故可用砖，石，混凝土等抗压性能良好的材料建造。大跨度拱桥则可用钢筋混凝土或钢材建造，可承受发生的力矩。拱桥按结构可分为实腹拱，空腹拱，桁架拱，无铰拱，双铰拱，三铰拱等。 拱式桥 拱式桥的主要承重结构是拱圈和拱肋。在竖向荷载的作用下，桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。因此与同跨径的梁相比，拱的弯矩和变形要小的多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主，通常就可用抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土等）、钢筋混凝土、钢材来建造。为了确保拱桥能安全使用，下部结构和地基必须能经受住很大水平推力的不利作用。 斜拉桥应当是悬吊式桥梁。斜拉桥的组成和优缺点斜拉桥是由斜拉索、塔柱和主梁组成，用若干高强的拉索将主梁斜拉在塔柱上，斜拉索使主梁受到一个压力和一个向上的弹性支承的反力，这就使得桥梁的跨越能力大大增强。斜拉桥的优点是：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等。不足之处是，它是多次超静定结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。 三者相比较梁式桥主要为受弯构件、施工方便，但跨越能力不足；拱式桥的受力构件如拱圈承受压应力，不能出现拉应力，对温度变化敏感，拱座既承受竖向力又承受水平推力，跨越能力一般；悬吊式桥梁包括悬索桥和斜拉桥，受力特点是缆索将桥面荷载传至索塔，再由索塔传到基础，桥面横桥向稳定性不好，跨越能力很强。

一、拱桥桥台和梁桥桥台的区别：结构不同，外形不同。 1、结构不同：结构受力上，梁桥受弯，拱桥不单受弯还受压。由于结构上的受力不同，外型也不一样，梁桥是都是平直的，而拱桥拱圈都是圆形。 2、外形不同：拱桥借拱形的桥身向桥两端的地面推压而承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。 二、联系：桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。 埋置式桥台 桥台台身埋置于台前溜坡内，不需另设翼墙，仅由台帽两端的耳墙与路提衔接。埋置式桥台，台身为圬工实体，台帽及耳墙采用钢筋混凝土，当台前溜坡有适当保护不被冲毁时，可考虑溜坡填土的主动土压力。 因此，埋置式桥台圬工数量较省，但由于溜坡伸入桥孔，压缩了河道，有时需要增加桥长。它适用于桥头为浅滩，溜坡受冲刷较小，填土高度在10m以下的中等跨径的多跨桥中使用。当地质情况较好时，可将台身挖空成拱形，以节省圬工，减轻自重。 以上内容参考：百度百科-桥台

世界最大拱式桥一览表 桥 名 主跨(m) 建成年 地 点 新河谷（New River Gorge） 518 1977 美国西弗吉尼亚 奇尔文科（Kill Van Kull） 510 1931 美国新泽西 悉尼港（Sydney Harbour） 509 1932 澳大利亚悉尼港 ST.Marco-1 390 1929 南斯拉夫萨格勒布 弗里蒙特（Ferment） 383 1971 美国俄勒冈 兹达科夫（Zdakov） 380 1961 捷克和斯洛伐克 曼港（Port Mann） 366 1964 加拿大温哥华以上为钢拱万县长江桥 420 1997 中国重庆 克尔克I桥（Krk-I） 390 1979 南斯拉夫 贵州江界河桥 330 1995 中国贵州 邕宁邕江桥 313 1996 中国广西 格拉德斯维尔桥（ladesville） 305 1964 澳大利亚悉尼 黑约帕拉那桥（Rio Parana） 290 1964 巴西 亚拉比达桥(Arradida) 270 1963 葡萄牙三多桥（Sando） 264 1943 瑞典

世界上最大的钢筋混凝土拱桥--重庆万县长江桥，跨度420米，1997年建成

世界最大拱式桥一览表




桥 名
主跨(m)
建成年
地 点
钢拱 卢浦大桥
550
在建
中国
上海

新河谷（New River Gorge） 518 1977 美国西弗吉尼亚

奇尔文科（Kill Van Kull） 510 1931 美国新泽西

悉尼港（Sydney Harbour） 509 1932 澳大利亚悉尼港

ST.Marco-1 390 1929 南斯拉夫萨格勒布

弗里蒙特（Ferment） 383 1971 美国俄勒冈

兹达科夫（Zdakov） 380 1961 捷克和斯洛伐克

曼港（Port Mann） 366 1964 加拿大温哥华
混凝

土拱 万县长江桥 420 1997 中国重庆

克尔克I桥（Krk-I） 390 1979 南斯拉夫

贵州江界河桥 330 1995 中国贵州

邕宁邕江桥 313 1996 中国广西

格拉德斯维尔桥（ladesville） 305 1964 澳大利亚悉尼

黑约帕拉那桥（Rio Parana） 290 1964 巴西

亚拉比达桥(Arradida) 270 1963 葡萄牙

三多桥（Sando） 264 1943 瑞典