路基宽度,三级公路的路基，路面是多宽？

一般来说，三级公路的标准分山岭重丘区，平原微丘区。
山岭重丘区：路基宽度为7.5米，路面宽度为6米，长度是不限的，最大纵坡8%，行车限速每小时30，路面材质为沥青碎石或水泥砼，正常使用年限为10年。
平原微丘区：路基宽度为8.5米，路面宽度为7米，长度是不限的，行车限速每小时60公里，路面材质为沥青碎石或水泥砼，正常使用年限为10年。

公路基层、底基层一般计量分厚度类型按面积计算；知道长宽厚就可以计算工程量。 水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。 水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。 扩展资料水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。 它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。 根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。 因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。 参考资料来源：百度百科-水稳层

先要知道路基宽度和边坡坡度，求某一层的宽度时候，用这一层到路基顶面的高差除以边坡坡度，再乘以2，加上路基宽度，就是分层填筑宽度了。 考虑路面宽度，横坡度，纵坡，高程和边坡，有无超高和加宽。一般做法：设计中给的是路面宽度。要路基宽度的话，就用路基到路面的高差乘以边坡度再乘以2，然后加上路面宽度填方施工中还有加上施工的碾压宽度。 扩展资料 路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，施工前个施工段选择有代表性的100米一段路基作为试验段，进行压实工艺实验。通过土工试验和现场工艺试验，确定适于路基填筑的材料，选择合适的碾压机械。 确定不同松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路堤填筑施工工艺参数。试验结束后，对试验资料进行认真地分析整理得出用于大面积填筑碾压施工的工艺参数，提出试验报告。 参考资料来源：百度百科—路基宽度 参考资料来源：百度百科—路基设计 参考资料来源：知网—高等级公路路基分层填筑施工技术

一、性质不同 1、路面宽度：即道路宽度，在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。不包扩路缘石宽度。 2、路基宽度：是道路交通设计中的一个重要概念，通常不同等级的公路的路基宽度都有标准的宽度值。 二、计算不同 1、路面宽度：车行道宽度，不含路肩宽度。 2、路基宽度：公路路基宽度为路面宽度及其两侧路肩宽度之和，当设有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道时，还包括这些部分的宽度。 扩展资料： 路面宽度的设计： 路面宽度根据设计通行能力及交通量大小而定，一般每个车道宽度为3.50~3.75m，技术等级高的公路及城镇近郊的一般公路，路肩宽度尽可能增大，一般取1~3m，并铺筑硬质路肩，以保证路面行车不受干扰。 城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4类： 1、快速路：车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。 2、主干路：是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。 3、次干路：起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。 4、支路：次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。 参考资料来源：百度百科-路面宽度 参考资料来源：百度百科-路基宽度