管柱,转向柱损坏会有什么故障现象

1.转向管柱是连接方向盘与转向机最直接的部件,如果出现故障会严重影响转向威胁行车安全。 2.方向盘竟然上下可以晃动。 3.左右转动转向盘时，感到非常吃力。 4.汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。 可能引起问题的原因： 轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。

管柱基础和沉井基础从本质是来说，并无多大区别，都是采用一种直径较大的空心圆形桩（空心管、井），在所需修建该深基础的位置上，先沉桩（管、井），掏空管（井）内原状土（岩）以后，灌（注）入混凝土（或钢筋混凝土，或回填砂石等）所形成的一种深基础。他们所区别的方面，其实质仅仅是沉井有可能要求承载力低一点，并可做成空心，一般也不需要嵌岩的深基础，不适用与地质条件复杂的情况。具体的，我做一下分开的描述：

一、管柱基础
1、管柱基础是一种直径较大的空心圆形桩（称为管柱），内筑钢筋混凝土柱（桩）作为基础结构，将上部荷载传至地基的一种深基础。
2、管柱基础可以穿越各种土质覆盖层或溶洞，支承于较密实的土上或新鲜岩面上，适用于深水区域、或无覆盖层、或有较厚覆盖层、或岩面起伏等地质条件的桥梁桩基础。
3、管柱基础一般采用预应力混凝土管柱或钢管柱。管柱通过覆盖层下沉到基本岩层，再在管柱内用大型钻机钻岩达到必要的深度，然后放置钢筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在岩壁中锚固。
4、管柱基础能达到气压沉箱所不能达到的水下施工深度，可避免在水下和高气压下作业，有利于工人健康，而且不受洪水季节影响，可常年施工，因此，管柱基础应用广泛。

二、沉井基础
1、沉井基础现在采用较少。但由于它整体性好、刚度大、传力可靠，因此在大跨度和深水地区修建桥梁中仍被采用。
2、沉井基础分为开口沉井，或气压沉箱两种施工方法。
3、沉井基础中，开口沉井是一个无底无盖的井筒，一般由刃脚、井壁、隔墙等部分组成。
4、沉井基础的施工程序，一般是，在井壁内挖土，井筒靠自重或加压逐渐下沉，一节井筒快沉入土中再接一节，直至最后一节下沉到设计标高，然后将井底土清理干净，灌注一层水下混凝土把井底封住，再抽水并在井内填充混凝土或沙石（也可做成空心沉井），最后在顶上灌筑钢筋混凝土盖板，并在其上修筑墩台。
5、沉井基础在施工过程中，为了减少井筒下沉时井壁与土间的摩擦力，可在筒壁内预埋钢管并压入高压水、泥浆或高压气流辅助下沉。中国早期修建的桥梁一般曾采用沉井施工技术。

不知道这样描述后，能不能让你有所了解或领悟。