CVT比DCT变速箱好吗？
这要取决于个人使用的条件以及路况来决定。 其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。 6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。 CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性，还能有效降低排放，而且成本低。但是当承受过大的负荷时，容易出现打滑现象，负载过大时甚至导致钢带断裂，但对于一般的家用车来说，负载还不足以到达断裂的程度。 6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。 6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。 以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的AT变速箱已经很先进了。但是AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。 CVT变速箱能为车辆提供良好的燃油经济性、无敌的驾驶平顺性，还能有效降低排放，而且成本低。 但是当承受过大的负荷时，容易出现打滑现象，负载过大时甚至导致钢带断裂，但对于一般的家用车来说，负载还不足以到达断裂的程度。 保养方式 1、及时检查变速箱 要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填，补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。 2、及时检查变速箱不同连接部位的状态 日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。 3、变速箱结构部件的维护 变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。 4、养成良好的驾驶习惯 日常使用过程中，要养成良好的开车习惯。在进行换挡时，操作变速操纵杆不能太用力，要采用规定的方法防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。换挡时要保证离合器彻底踩下后才可以操纵操纵杆，防止打坏齿轮。 在进行作业时，频繁换挡时不能过快踩抬离合器，防止传动件遭受较大冲击而导致齿面剥落甚至是传动花键折断。在运输过程中，不可以采取突然抬起离合器踏板的方法获取大的驱动力来克服大载荷或障碍的困扰，减少齿轮冲击而造成的磨损。 以上内容参考：百度百科-变速箱
CVT变速箱都一样吗？该如何区分？
序言： CVT变速箱是目前汽车市场上比较常见的种变速箱的类型，很多日系车和国产车都会采用CVT变速箱， CVT的变速箱基础理论是差不多的，但是有一些细节方面会有一定的差异，比如结构和传递方式。有一部分的CVT变速箱可能会采用钢链， 或者是液压压紧钢带，利用了摩擦的原理进行传递，从而实现无级变速。在动力传输的过程当中，变速箱输出轴转速也是会发生变化的，节气门开度也会发生变化。在动力不断传递的过程中，变速箱会自动适应发动机的转速，从而输出最佳的功率，达到省油的目的。 一、cvt变速箱 CVT是一种自动变速箱，没有特别明确的档位，但是变速箱之间的齿轮和速比变化也是有一定差别的，可以把CVT称之为无极变速箱。市面上大部分的CVT变速箱工作原理都是差不多的，但是也可以选择把CVT变速箱分为环式CVT和带式CVT，这是比较常见的两种变速箱类型。 二、类型而且这两种变速箱类型使用率也是非常高的，主要的核心部件就是传动带和滑轮机构，一般摩托车或者是小型越野车上都会有传动带。皮带比钢质要更加轻盈，但是没有办法承受大扭矩的传输，而且也非常容易出现更换频繁的情况，所以皮带是没有办法使用在家用汽车上的。 三、分辨虽然钢带和钢链的传动是比较相似的，但是传动的原理却有着很大的差异，在刚开始起步的时候，钢带需要依靠椎片和环内侧接触摩擦，从而产生摩擦力来进行传递动力的。如果想要进行区分的话，可以了解汽车变速箱的类型。如果指观看的话是没有办法分辨出来的，最好通过驾驶感受来分辨。