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1,墩身 墩柱 立柱 的区别

墩身 墩柱 立柱 的区别

一、作用不同 1、立柱除了支撑作用,也起到门框的作用; 2、墩身是多跨桥的中间支承结构的主体; 3、墩柱是土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。 二、承载能力不同 1、立柱虽有一定刚度,但主要承载垂直方向的载荷。 2、墩身则除了承载重力还要考虑侧向压力、冲击力。 3、墩柱主要承载垂直方向的载荷。 三、制作材料不同 1、墩身主要材料为木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材; 2、墩柱一般用到水泥、混凝土以及细骨料等原材料,加强原材料的控制,一定程度上能够保证桥梁墩柱外观质量。 四、形状不同 1、为了便于水流和漂浮物通过,墩身平面形状可以做成圆端形或尖端形。 2、墩柱截面多为圆形,也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。 扩展资料: 墩柱检测技术 遵照大桥桥梁工程项目墩柱建结构的实际损伤技术现象,具体制订实施针对桥梁墩柱建筑结构中混凝土施工部分的裂缝现象及材料类型展开调查和检测技术活动的具体方案; 同时还要针对桥梁工程项目墩柱建筑结构桩基顶部位置的破坏技术情况及相关的技术资料、设计图纸等资料数据进行系统的收集和整理,其中技术资料中主要的作业如下。 (1)全桥的标高数据及相关的控制系统参数; (2)遵循混凝土裂缝技术观察描述及动态观测建筑结构中的混凝土结构裂缝,主要的观测内容为裂缝的整体分布状态、裂缝的开裂宽度数值、实际的连通情况是否良好等; (3)针对桥梁墩柱纵向结构中的钢材材料,要定期、不定期地进行抽样检查,查看实际使用数量是否与计划一致,保护层的厚度是否与设计参数符合及桥梁墩柱结构柱体内混凝土建筑应用材料的密实度实现情况。 参考资料:百度百科-立柱 参考资料:百度百科-墩柱 参考资料:百度百科-墩身

2,桥梁的墩身跟墩柱一样吗

桥梁的墩身和墩柱不是一样的。
桥墩“墩身”是一种口语式的叫法,有点类似于“人身(体)”的叫法。实际桥梁结构区分为上部结构、下部结构、基础结构、附属结构。而桥墩墩身实际上是指下部结构。下部结构包括桥墩盖梁、桥墩墩柱、系梁。也就是说桥墩“墩身”包括墩柱。

桥墩墩柱包括圆柱,方柱,矩形柱、花瓶式墩等等,这些都包括下部结构的范围之内,其中还有些墩就不能称为墩柱了,例如空心薄壁墩,还有一些流线型的不规则的墩等。他们主要是承受上部荷载。有的是上接盖梁,有的是直接与上部固结。

3,墩柱施工方案

   墩柱施工方案 (一)   1、钢筋施工   所有钢筋均在钢筋加工场下料,弯制成型,现场绑扎。为便于施工,墩柱钢筋已在地面绑扎完毕,并在承台钢筋施工时吊装预埋,焊接定位,吊装后在周围对墩柱钢筋用三条钢丝绳进行对拉用地锚固定。   2、模板及支架施工   ⑴、模板加工   墩台身立柱均采用定型钢模板,由工厂加工制作。   墩台身钢模面板采用5㎜厚钢板加工,面板外设竖向肋和围檩,竖肋采用8#槽钢,间距35cm一道;围檩采用12.5a槽钢,间距50㎝一道,接合面以段续焊焊连。每节模板以二块半圆形钢模组成,接缝处焊接10㎜厚连接钢板,钢板上每30㎝设一螺栓孔,以M16螺栓连接。方柱形立柱钢模分四块拼接,拼接缝设置定位销和Φ16连接螺栓,并在围檩转角处的端部设Φ16钢拉杆加强。结构布置详见下图   模板数量计划2套。   实际施工时钢模板将委托工厂加工制作,制作时模板竖肋和围檩是否采用型钢由厂家确定,采用钢板条时,其间距保证模板的强度和刚度要求。   ⑵、模板安装   墩台身钢筋完成后经监理工程师验收合格后支立钢模,安装钢模时利用钢筋施工使用后的支架,采用吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。模板安装前由测量人员以全站仪测定墩身中心位置,在承台面上确定底口边线。模板合拢并初步就位后,以垂线吊中检查模板位置,以撬棍移动钢模,直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。垂线吊中时,应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。准确就位后,固定钢模下口,在承台面上按钢模螺栓孔位置以电钻向砼内钻孔,孔深5~10㎝,直径12㎜,以Φ12短钢筋头打入承台砼内。钢模周边采用上述方法固定四点后,再以斜撑木固定模板下部,以钢丝绳固定模板上口。上口钢丝绳通过倒链拉结于地锚上或桩柱上,见下图。墩身高度大于2米时,钢模上口应设砼浇筑作业平台,圆柱形墩作业平台尺寸为(D+3.0)×(D+3.0)m,以脚手钢管连接形成。平台底面的水平钢管支撑在钢模顶面,悬空部分设斜撑支承,斜撑下端插入钢模围檩间隙内。下图中作业平台未示。   3、墩柱砼浇筑   墩柱砼标号为C30,在搅拌站拌和,运输车送至施工地点,以16T吊车配料斗进行浇筑。墩身浇筑时,由于下料高度较大,设置串筒。砼振捣采用1~2台振捣棒,操作人员进入墩柱底部作业。每插点振捣时间不少于15秒,砼的振捣采用ZP22型行星棒,分层浇筑厚度为30㎝。振动棒插点呈梅花形布置,间距50㎝左右(振动半径的1.5倍)。每插点振捣时间为15~30秒,至砼面大致平整,液面不再下沉,表面无气泡上冒时可换点振捣。插点布置时,还应注意模板边缘和转角位置。插点离模板边缘15㎝左右,并尽量减少与钢筋、模板碰撞。振动棒操作时应做到快插慢拨,防止空气混入砼中。   砼浇筑时,应超高3㎝,便于盖梁底模与墩身紧密相贴,减少结合面缝隙,防止漏浆。   砼浇筑完成后,应进行7天养护。墩身养护采用薄膜包裹措施,做到保湿保温。砼浇筑后一定时间或达到一定强度后可拆除模板、支架。规定如下:墩身模板,夏季24小时后,以不易损坏砼表面为宜;模板支架拆除应自上而下进行,采用吊车配合。支架拆除应由上层开始,不得拆除所有连接杆后再分层拆除立杆,所有杆件的拆除应逐层进行。浇筑完成后,用塑料薄膜包裹养护。    墩柱施工方案 (二)   一、工程概况:   1、本段高架桥共设105个倒花瓶式墩柱、2个桥台,其中17#、18#、19#、20#、83#、84#、85#、86#墩施工图未到,81#、1#在黄泥川车站设计范围内,其中67#、94#台为“U”形桥台,墩高在4~22m之间。墩柱C35砼4500m?,钢筋780t。   二、编制依据及原则   2.1编制依据   (1)现有的国家和铁道部有关施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程及施工指南。   (2)《大连市202路轨道线路延伸工程详细勘测阶段第三标段岩土工程勘察报告》   (3)大连市202路轨道线路延伸工程铁道第三勘察设计院2010年3月设计施工图——?桥址平面图?、?全桥布置图?。   (4)通过现场实地考察和调查所掌握的水文地质资料和信息。   (5)大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部于2010年4月12日下发的工期要求?通知?。   2.2编制原则   (1)根据大连市202路轨道线路延伸工程指挥部对本工程安全、质量、工期、环境保护、文明施工要求,强化质量管理,编制科学的施工方案,合理安排工作进度、作业循环与劳力组织,搞好工序衔接,实现安全生产,确保工程质量,满足工期要求。   (2)合理配置生产资源,运用先进的技术装备,做好机具选型配套,提高机械作业水平,实施标准化专业施工。   (3)在施工中积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备。   三、施工总体方案:   (一)、施工总体人员、机具、设备安排:   1、施工作业队划分:桥梁一队负责67#台~32#墩施工,其中墩柱44个,桥台一个。桥梁二队负责33#墩~94#台施工,其中墩柱61个,桥台一个。   2、施工一队人员、机具、机械配备:   ①、人员配备:配备钢筋工24人,电焊工6人,模板工12人,振捣工6人,架子工12人,普工8人。   ②、现场机具配备:40KW发电机组2台,钢筋加工弯曲机2台,弯箍机2台,切断机2台,切割机2台,电焊机6台,水泵6台,插入式振捣器12台。   ③、机械设备配备:现场配备16T、25T汽车式起重机各一台,平板运输车一台,挖掘机一台,装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备:拌合设备50m?/h,2台套,10 m?运输车10台,混凝土输送车泵2台,地泵1台。   3、施工二队人员、机具、设备配备:   ①、人员配备:配备钢筋工36人,电焊工8人,模板工18人,振捣工8人,架子工18人,普工16人。   ②、现场机具配备:40KW发电机组1台,100KW发电机组1台,钢筋加工弯曲机2台,弯箍机2台,切断机2台,切割机2台,电焊机8台,水泵12台,插入式振捣器18台。   ③、机械设备配备:现场配备16T汽车式起重机一台、25T汽车式起重机二台,平板运输车一台,挖掘机一台,装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备:拌合设备50m?/h,2台套,10 m?砼运输车10台,混凝土输送车泵2台,地泵1台。   四、施工方法及技术保证措施:   (1)施工测量:   ①、测量仪器配备:全站仪一台,经纬仪一台,水准仪2台。   ②、在施工中首先根据墩柱中心及轴线控制点坐标,用全站仪从导线点在墩基或承台顶面精确测放出墩身的位置和轴线控制点。考虑到本段桥墩柱较高,施工过程中采用经纬仪进行墩身垂直度的控制。模板支立至墩顶后,用全站仪从导线点精确测放出墩柱顶帽的位置和轴线控制点,并做好墩顶标高及各预留,预埋孔、件位置的复核。   (2)、基坑开挖   本段高架桥基础承台或桩基础设计为埋置式基础,上覆土不小于50cm,基坑开挖应满足施工操作平台搭设,及边坡稳定要求,基坑坑壁不稳定的应做好支护,并在整个墩柱施工中,整个墩柱施工过程基坑底部四周应留有集水沟,设集水坑,使用水泵控制地表及地下水位,不得浸泡模板及混凝土。   (3)、钢筋工程:   钢筋按施工图纸在加工棚内制作下料,并做好标记,现场绑扎。墩高低于10米的墩身钢筋一次到顶,高于10米的墩身钢筋采用帮条搭接焊的方式连接。接焊时,Ⅱ级钢筋采用T506焊条。当钢筋竖直长度超过6m时,应将其临时固定在脚手架上,以防钢筋倾斜不垂直。根据设计文件要求为耐久混凝土,在钢筋外侧一定要垫好垫块,保证钢筋的保护层厚度,防止露筋。施工中混凝土的振捣采用内部振捣,墩顶部有四层钢筋网,须先预留振捣工上下的人孔及混凝土下落的串筒位置,等待砼浇筑到距墩顶80cm左右开始绑扎未安装的钢筋,在绑扎过程中尽量缩短工作时间,争取在砼初凝前完成。若现砼已初凝可采用人工将结合面凿毛,浮渣清理干净后,继续浇筑余下砼。   (4)、模板及模板安装:   ①、此段高架桥,其中墩柱按形式划分为:联间墩、制动墩、非制动墩、联间制动墩;按墩身截面尺寸划分为1.6m×2m:37个;1.8m×2.2m:20个;1.8m×2.4m:14个;2m×2.6m:11个;2.2m×2.8m:8个;2.4m×3m:3个;2.6m×3m:2个;2.8m×3m:2个;施工图已到计97个。按托盘式顶帽尺寸划分为1.6×2~3.8×4m:24个;1.8×2~3.8×4m:13个;1.8×2.2~4×4m:20个;1.8×2.4~4×4.2m:14个;2×2.6~4.4×4m:11个;2.2×2.8~4×4.6m:8个;2.4×3~4×4.8m:1个;2.6×3~4×4.8m:1个施工图已到计92个。   ②、为保证安全,质量,满足业主的工期要求,此段高架桥墩柱模板均采用集中加工制作定型钢模板,具有足够的刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状、尺寸准确。根据已到施工图,共加工制作14套墩柱定型钢模板。   ③、安装模板前,应在墩基或承台混凝土施工中,于墩柱模板四周预埋4~6个铁件用于固定墩柱模板底部,于基坑四周视墩高埋设地锚固定拉线,固定墩柱上部模板,对于墩高大于6m时模板应设支架加固确保模板的整体稳定性。模板安装前应将结合面凿毛处理,模板表面涂刷优质脱模剂,并采取有效措施不得污染钢筋和混凝土施工缝,以保证墩身表面光滑、整洁。模板安装完毕后,检查四周拉线是否松动,拉杆是否上紧,相邻模板连接是否牢固,并用全站仪对模板上下口进行测量检查,确保墩身模板偏位小于1cm,垂直度满足要求。   ④、施工操作平台:因此段高架桥墩高为4~22m均为高空作业,故施工中必须搭设施工操作平台,平台采用碗扣式脚手架整体连接施工平台,沿墩身四周搭设。脚手架操作平台供工作人员测量放线、浇筑砼和检查钢筋、模板及浇筑砼质量及放置必要的钢筋焊接设备,混凝土浇筑振捣设备使用,但不得支承模板和笨重机具。   ⑤、施工操作平台同模板加固支架必须分离,施工中设专职检查员经常检查工作台及支架变化情况,如发现情况及时处理。   (5)、砼浇筑:   ①、砼在浇筑过程中严格控制砼的和易性。施工后确保混凝土的强度、墩柱的外观光滑,无气泡。砼浇注采用混凝土车泵或地泵输送入模,为防止砼离析,泵管不能插入,混凝土下落高度大于2米的墩柱,必须用串筒卸落混凝土。此段高架桥墩柱配筋较密,混凝土等级为C35,等级较高,为防止混凝土下落过程水砂浆迸溅粘于模板上层初凝过快,影响拆模后表观质量,串筒必须严密,首次入模混凝土,串筒距墩底部距离不得大于1.5m。浇筑从低处开始逐层升高,水平分层厚度为30cm,配筋较密的墩柱顶部分层厚度应为15cm。振捣时使用Φ50插入式震捣器2台振捣,对钢筋较密的墩柱顶部采用Ф30插入式震捣器2台振捣。振捣器应在开动后快速插入,并缓慢抽出,到混凝土中无气泡冒出,表面平整时停止振捣,震捣时需按操作规程仔细插拔震捣器,Φ50振捣棒作用半径为30cm,操作时,按此距离按梅花状布点插拔。振动器应避免碰撞钢筋,更不得放在钢筋上。振捣棒离模板距离10cm 左右,严禁碰撞钢模板。在浇筑上层混凝层时,振动器应稍插入至下层砼5~10cm 左右,使两层结合一体。在施工至离墩顶0.8米处时,应按放支座垫石及防震挡块的`预埋钢筋,在浇筑至顶面时, 要按要求修整、抹平,并注意支座预留孔的预留。浇筑中,应考虑备用输送泵,并于现场备用料斗,在输送泵发生故障时,可采用汽车式起重机吊料斗形式保证混凝土入模,确保混凝土浇筑连续性。   ②、墩顶垫石混凝土浇筑   垫石混凝土浇筑,应在墩柱混凝土浇筑完24小时以后施工,并在墩顶混凝土施工中预留接茬钢筋,浇筑垫石混凝土前凿出浮渣,凿毛处理,并预留支座安装螺杆孔位 。垫石施工中,应注意同一墩顶两垫石高差不大于2mm,同一垫石表面平整度不大于1mm.   (6)、拆模及砼养护   ①、根据铁路桥梁施工规范,非承重构件砼强度达到2.5Mpa后,且能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板,模板拆除前应对同期养护试块进行试压我部考虑模板的体积较大,墩柱结构棱角较多,预计砼浇筑后拆模期限为24~48小时。   ②、砼浇注完成后要及时养护:拆除模板前,墩顶收浆抹平后及时覆盖土工布并洒水养生,养护用水同拌合用水水质,对于墩柱底部位于深基坑,受地下水浸泡及流动水接触的墩柱,拆模以前,应用水泵控制基坑内水位,不得浸泡冲刷混凝土;模板拆除后的养护,采用塑料布包裹的方法,并注意每隔一定时间从墩顶向下淋水养生。   (7)基坑回填   此段高架桥均采用现浇预应力砼箱梁,基坑回填应分层夯实回填,有水基坑应回填渗水料,回填应在混凝土强度达到7d后进行,墩柱周围2m范围内采用人工夯填。   (8)、支座安装   安装支座时,在支座垫石上准确定出各锚杆位置,精确找平垫石顶面标高,将绝对标高及相对标高的误差控制在2mm范围内,将支座锚杆用环氧树脂砂浆锚定。吊装支座,对准各锚杆孔,上紧锚杆螺栓,保证支座四周高差不得大于2mm。   五、质量保证措施:   1、做好质量预控,做好内部的施工质量“三检”(工班内自检合格、班组间互检合格、内部质检工程师检查合格)工作。“三检”合格后,报监理工程师检查。经监理工程师检查合格后才能进行下一道工序的施工。   2、开工前作好技术交底工作,浇注前对有关人员进行技术培训,保证砼的浇注质量。   3、建立完善的原材料采购制度,对进场材料进行试验和质量控制,不合格的材料杜绝进场。   4、为保证结构物混凝土的外观质量,外露结构的模板均须进行专门加工。施工中处理好拼装接缝。加强对混凝土振捣工艺的控制,安排经验丰富的振捣工进行振捣。   5、钢筋的加工,按图纸要求预先加工好模具,进行标准化加工制作。   6、施工中及时掌握当地的天气预报,尽可能避开雨天施工,如遇阴雨天气,应在施工操作平台顶部搭设防雨棚,所有施工人员准备雨具,运输车准备防雨布。   7、配备足够的人员、机具、设备。   8、砼施工中应符合夏季施工的规定:选用水化热较低的水泥,根据施工气温除满足设计文件要求的耐久砼指标还应掺用缓凝型减水剂以适当增加坍落度,砼配合比设计应考虑高温导致坍落度损失;砼的入模温度不宜高于30℃;砼浇筑应选在一天气温较低的时间进行,浇筑完成后,及时覆盖保湿,不得形成干湿循环。   9、现场备用发电机组,发生动力电断电时,立即启动备用发电机组,确保混凝土浇筑连续。   六、安全保证措施:   1、由于工期紧迫,将会采取多班作业,因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度,并加强管理,避免失误,确保安全生产。   2、加强现场施工管理,施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品,高空作业必须系安全带,施工操作平台需挂设安全网。   3、各工种坚持持证上岗。专职安全员对重点工段、夜间施工进行跟班作业。   4、墩、台身施工属于高空作业,必须遵守高空作业的安全技术规程,完善防滑、安全网等设备。   5、施工中注意防风,遇六级以上大风应停止模板安装及拆除工作,安排人员检查施工平台脚手架及模板加固支架的紧固,发现松落应及时加固。   6、注意用电安全,进行用电安全教育。施工和生活用电要专职电工负责安排,未经电工同意,不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。   7、施工平台搭建时,考虑整个墩柱施工过程,人员及小型工具材料的上下,墩高小于等于4m的,应设稳固的爬梯,墩高大于4m的必须搭设“之”字型旋梯,并设防滑踏步,挂设安全网。

4,墩身和立柱有什么区别

 共同点是都是承重结构。
差别在于对于侧向载荷的承载能力。
立柱虽有一定刚度,但主要承载垂直方向的载荷。墩身则除了承载重力还要考虑侧向压力、冲击力。
【墩身是桥墩的主体。
  通常由块石,混凝土或钢筋混凝土这几种材料建造,为了便于水流和漂浮物通过,墩身平面形状可以做成圆端形或尖端形;无水的岸墩或高架桥墩可以做成矩形,在水流和桥梁斜交或流向不稳定时,就宜做成圆形。在有强烈流水或大量漂浮物的河道上,桥墩的迎水端应做成破冰棱体,破冰棱可由强度较高的石料砌成,也可以用高标号的混凝土辅之以钢筋加固。】

5,桥墩 墩身 墩柱,有什么区别呢

墩柱指的是柱体结构的墩,包括圆柱,方柱,柱顶花瓶式等等,这些都包括在墩的范围之内,其中还有些墩就不能称为墩柱了,例如空心薄壁墩,还有一些流线型的不规则的墩等。他们主要是承受上部荷载。有的是接盖梁承受,有的是直接固结或者直接承受。
1、桥梁的下部结构就是,支撑系统,就是支座一下的部分。墩柱和桩基都是下部结构。桥墩是指水中或者中间跨的支撑系统,桥台是最两端的或者依托于岸上的构造。关键就是中间是桥墩,两边是桥台;
2、墩柱下一般设置承台,承台以下都可以叫基础(可以在土中或者水中),图纸中有工程量的统计,会写出来的。一般基础分开设计的。
3、梁有预制的还有现浇的,属于上部结构。联系梁指的是对于比较宽的桥,在上下游的两个墩柱之间的横系梁,成为联系梁。梁与梁之间设置为加强整体性,可以设置横隔梁。
桥梁最下部的结构。它直接坐落在岩石或土地基上,其顶端连接桥墩或桥台,合称为桥梁下部结构。下部结构包括桥墩、桥台、和基础
桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础
桥梁下部结构中的桥墩类型:
1)实体桥墩:实体桥墩按裁画尺寸、桥墩重量的不同可分为实体重力式桥塌和实体薄壁桥城(墙式桥墩。实体桥澈由墩帽、墩身和基础组成。大跨径的墩棺厚度一船不小于0.4m,中小跨粱桥也不应小于o.3n1,并没有50—1MM的槽口。墩帽采用Oo号以上的混凝土,加配构造钢筋。当桥墩上相邻两孔的支座高度不同时,霄加没温凝土垫石予以调整,并在垫石内设置钢筋网。
2)空心桥墩:空心桥墩有两种形式,一种为上述实体重力型结构,另一种采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身,四周壁厚只有30cm左右。为了墩壁的菌定,应在适当间距设置竖直隔墙及水平隔扳。空心桥墩墩身立面形状可分为宜坡式、台坡式、斜坡式。
3)柱式桥墩:柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖粱组成。
4)柔性墩:柔性墩是在多赔桥的两端设量刚性较大的桥台,中蹭均为柔性墩。典型的柔性墩为秉性排架桩墩。多用在墩台高度5,0—7.om,路径一般不宜超过13m的中小型桥梁上。
5)框架墩:框架墩采用压挠和挠购构件,组成平面框架代管墩身,支承上部结构,必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。除以上历述类型外,还有弹性墩、拼装式桥墩、预应力桥增等。

6,建筑设计包括什么

建筑设计包括哪些内容按设计阶段可分为“方案设计、扩大初步设计、施工图设计”,按专业可分为“总图、建筑、结构、给排水、暖通、电气、工艺(厂房)”。就建筑专业来说,设计方案中包括了各个专业的内容。比如,平面布局、空间关系、交通流线、面积指标等内容是建筑专业自身解决的问题;柱网布置、结构选型是结构范畴的内容;设备类型及其机房、管道的布局是设备电气专业的范畴。 扩展资料: 建筑设计(Architectural Design )是指建筑物在建造之前,设计者按照建设任务,把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题,事先作好通盘的设想,拟定好解决这些问题的办法、方案,用图纸和文件表达出来。 一般规定 1、装配整体式建筑设计应符合国家现行各类建筑设计标准规范的要求及相关防火、防水、节能、隔声、抗震及安全防范等标准规范的要求,满足适用、经济、美观的设计原则。同时应符合建筑工业化及绿色建筑的要求。 2、装配整体式建筑设计应做到基本单元、连接构造、构件、配件及设备管线的标准化与系列化,采用少规格、多组合的原则,组合多样化的建筑形式。 3、装配整体式建筑设计所选用的各类预制构配件的规格与类型、室内装修系统与设备管线系统等,应符合建造标准和建造功能的需求,并适应建筑主要功能空间的灵活可变性。 4、对有抗震设计要求的装配整体式建筑,其建筑的体型、平面布置及构造应符合抗震设计的原则。 5、装配整体式建筑宜采用土建与装修、设备一体化设计。同时将室内装修与设备安装的施工组织计划于主体结构施工计划有效结合,做到同步设计、同步施工,以缩短施工周期。 6、装配整体式建筑的施工图设计文件应完整,预制构件的加工图纸应全面准确反映预制构件的规格、类型、加工尺寸、连接形式。

7,建筑设计包括哪些内容

建筑设计包括哪些内容按设计阶段可分为“方案设计、扩大初步设计、施工图设计”,按专业可分为“总图、建筑、结构、给排水、暖通、电气、工艺(厂房)”。就建筑专业来说,设计方案中包括了各个专业的内容。比如,平面布局、空间关系、交通流线、面积指标等内容是建筑专业自身解决的问题;柱网布置、结构选型是结构范畴的内容;设备类型及其机房、管道的布局是设备电气专业的范畴。 扩展资料: 建筑设计(Architectural Design )是指建筑物在建造之前,设计者按照建设任务,把施工过程和使用过程中所存在的或可能发生的问题,事先作好通盘的设想,拟定好解决这些问题的办法、方案,用图纸和文件表达出来。 一般规定 1、装配整体式建筑设计应符合国家现行各类建筑设计标准规范的要求及相关防火、防水、节能、隔声、抗震及安全防范等标准规范的要求,满足适用、经济、美观的设计原则。同时应符合建筑工业化及绿色建筑的要求。 2、装配整体式建筑设计应做到基本单元、连接构造、构件、配件及设备管线的标准化与系列化,采用少规格、多组合的原则,组合多样化的建筑形式。 3、装配整体式建筑设计所选用的各类预制构配件的规格与类型、室内装修系统与设备管线系统等,应符合建造标准和建造功能的需求,并适应建筑主要功能空间的灵活可变性。 4、对有抗震设计要求的装配整体式建筑,其建筑的体型、平面布置及构造应符合抗震设计的原则。 5、装配整体式建筑宜采用土建与装修、设备一体化设计。同时将室内装修与设备安装的施工组织计划于主体结构施工计划有效结合,做到同步设计、同步施工,以缩短施工周期。 6、装配整体式建筑的施工图设计文件应完整,预制构件的加工图纸应全面准确反映预制构件的规格、类型、加工尺寸、连接形式。 参考资料:百度百科——建筑设计

8,垂直度允许偏差规范是什么?

水平垂直允许误差:每层垂直度允许偏差为5mm;全高≤10m,垂直度允许偏差为10mm;全高>10m,垂直度允许偏差为20mm。依据:《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2003)规定。 垂直度(Perpendicularity)是方向公差中控制被测要素与基准要素夹角为90°的公差要求,分为给定平面、给定方向、任意方向的垂直度要求,用符号⊥表示。 简介 (1)面对基准平面、面对基准直线、线对基准直线的垂直度。公差带均为垂直于基准平面(或直线)、距离为公差值t的两平行平面之间的区域。 (2)线对基准平面的垂直度,公差带有三种情况:给定一个方向时,为垂直于基准平面、距离为公差值t的两平行平面(或直线)之间的区域;给定相互垂直的两个方向时,为一垂直于基准平面、正截面为公差值t1×t2的四棱柱内的区域;任意方向时,为一垂直于基准平面、直径为公差值t的圆柱面内的区域。