设计车速,1、交警对道路车辆的限速一般采用什么类型速度？主要原因是什么？

实际关系是，公路的设计时速，是该公路最差路段都要必须满足的速度，其实就是最低速度，也就是说，一条设计时速80公里的公路中，其最差的路段比如弯道都必须满足时速80公里的安全行驶。设计时速是公路的最低安全时速，而限速是允许行驶的最高时速。即设计时速80公里的道路，最差的路段80公里都可以安全行驶，最高安全行驶速度应该远高于80公里！可见，限速以设计时速来参照是完全错误的，两者是相反的。而交警为了罚款的目的，故意混淆二者的区别，将设计时速作为限速的依据来忽悠大众。

一般来说设计时速是这条公路的最高限速，但是交警设置的限速就不一定是最高的限速，比如弯道限速就比较低，其他较好的路段限速比较高，但是不会超过公路的设计时速。【摘要】
公路设计速度和限速的关系【提问】
一般来说设计时速是这条公路的最高限速，但是交警设置的限速就不一定是最高的限速，比如弯道限速就比较低，其他较好的路段限速比较高，但是不会超过公路的设计时速。【回答】

汽车的最高速度主要受三大因素影响： 1、发动机最大功率。 2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。 3、汽车传动系的总传动比。 1、发动机最大功率。 发动机的最大功率是决定汽车最高速度的决定性因素。人们常说的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是这个意思。如果发动机功率很小，而汽车很重，就会出现小马拉大车的情况，汽车的极速肯定不会高。只有当发动机输出最大功率时，并且汽车以恒定速度行驶时，此时的汽车速度就是最高车速。 2、汽车高速行驶时所受到的空气阻力。 在汽车的各种行驶阻力中，对汽车影响最大的就是空气阻力。据测试，当汽车速度超过120公里/小时的时候，空气阻力大约占汽车行驶总阻力的80%；当车速超过180公里/小时的时候，汽车受到的阻力几乎全部是空气阻力，其它阻力与它相比可以忽略不计了。 当汽车以最高速度行驶时，也就是驱动力与汽车受到的以空气阻力为主的行驶总阻力达到平衡的时刻。如果最大功率一定，那么空气阻力越小，汽车的最高速度越高。当一辆车的迎风面积一定的情况下，风阻系数越小，空气阻力就越小。所以风阻系数也会影响汽车的最高车速。 3、汽车传动系的总传动比。 汽车传动系的传动比限制了发动机转速与车轮转速之间的比值，自然也限制了车轮的最大转速极限，从而限制了汽车的最高速度。比如一辆拖拉机，它的传动系统传动比很大，因此发动机的转速传递到车轮上，车轮的转速并不高。 所以即使它的动力很强大，它的最高速度也不会太高。但是轮上的扭矩会很大，所以它能够克服各种复杂的路况和拉动很重的物体。而轿车的传动系统传动比一般都比较小，车轮的转速也很高，因此可以达到很高的速度。这也就是为什么大货车的功率很高但车速并不高的原因所在。

这个不一定，一般来讲。汽车发动机的怠速在800r/min左右。摩托车的怠速在1400r/min左右，但如果是长行程发动机，转速会在这两个数据略低，但低不了多少。至于设计计算在很多企业都没有这方面的有效资料，这些数据都是通用的数据，所以你不是搞科学研究的话，没的好大必要去深入的，我也是搞发动机技术的，到少我工作这几来还没有遇到那个是专门研究这个问题的。