倾覆力矩,请高手帮帮忙，什么叫抗倾覆力矩，如何计算，倾覆点如何确定

倾覆力矩是进行结构或构件稳定性计算的术语。倾覆力矩的大小等于产生倾覆作用的荷载乘以荷载作用点到倾覆点间的距离。
如砖混结构中的悬挑梁、挡土墙、悬挑阳台等有可能产生倾覆失稳的结构以及结构的抗震计算，均应进行倾覆验算。与倾覆力矩相平衡的是抗倾覆力矩，只有当抗倾覆力矩大于倾覆力矩时结构才不会产生倾覆失稳。
我不知道你要算那一类。基础力学中有重力式挡土墙 抗倾覆力矩的计算公式，至于取距的点也有相应的系数规定。悬挑梁的倾覆点应该很好确定

风荷载标准值应按照以下公式计算

其中　　 ――基本风压（KN/m2），按照《建筑结构荷载规范》（GBJ9）的规定采用：
＝0.40 KN/m2；
风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用： ＝2.340
风荷载体型系数： ＝0.065；
高度Z处的风振系数： ＝0.70
风荷载的水平作用力

其中　　 ――风荷载水平压力， ＝0.043 KN/m2
B――塔吊作用宽度，B＝1.50m
――迎风面积折减系数， ＝0.20
经计算得到风荷载的水平作用力q＝0.01 KN/m
风荷载实际取值q＝0.01 KN/m
塔吊的最大倾覆力矩M＝20KN.m

抗倾覆弯矩由挑梁后半部分及其上面压的砖墙的重量×0.9后，乘上重心到挑梁根部外墙面的距离构成抗倾覆弯矩。

弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。
通俗的说法：弯矩是一种力矩。另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，顺时针为正，逆时针为负。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的（表述不完整）
计算公式M=θEI/L,θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

剪力墙在重力荷载下的承载能力只计算混凝土的压应力不考虑钢筋受压，因hw尺寸大而可忽略纵向稳定系数φ；即使与房屋水平荷载倾覆力矩组合成压弯构件计算，也只核算计算平面内（即hw方向），计算平面外的事由另一个方向的墙肢来承担。
一般偏心受压柱，则必须核算计算平面内及外（两个方向）的稳定系数φ，及计算平面内、外（两个方向）的偏心弯矩。

计算方法 在轮胎式起重机的系列参数中，为最大起重量载荷和相应的最小工作幅度之积；对于塔式起重机则表示最大工作幅度与相应额定起重量载荷之积。单位为N·m。 起重臂的构造特点 可分为俯仰变幅起重臂（动臂）和小车变幅起重臂（平臂）塔式塔吊。 俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。 小车变幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂轨道上安装的小车行走实现变幅的，其优点是：变幅范围大，载重小车可驶近塔身，能带负荷变幅，缺点是：起重臂受力情况复杂，对结构要求高，且起重臂和小车必须处于建筑物上部，塔尖安装高度比建筑物屋面要高出15-20米。 扩展资料塔吊租赁或购买价格越高者，其额定荷载也越大。塔吊生产企业往往设计了一定程度的理论过载，以适应施工作业的实际要求。 但是，这也为部分心怀侥幸的塔吊公司以及司机提供了省钱的机会。实际上，不同型号的塔吊通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。因此，这是十分危险的行为。 在一些风大、吊路复杂的情况下，塔吊司机常常采取斜吊的办法，匆匆忙忙就把需要起吊的物资进行运输，这也是十分危险的行为。毕竟，斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力。 在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。所以，在起吊重物前，除了要保持其重量不超过塔吊额定荷载外，还应确立垂直吊路，尽可能回避斜吊，严禁六级以上大风作业，这样才能最大限度避免因斜吊引发的危险。 参考资料来源：百度百科-起重力矩 参考资料来源：百度百科-塔吊