刚性角,混凝土基础的刚性角是多少

素混凝土基础的刚性角为宽：高=0.8。 (当基础底的荷载标准组合下平均应力200300kpa时） 宽：高=1.0。(当基础底的荷载标准组合下平均应力200>Pk时) 一旦斜线与铅垂线的夹角超过了刚性角，基础截面的弯曲拉应力和剪应力将超过基础材料的强度限值而导致破坏，因此对于无筋扩展基础来说必须要满足刚性角的要求。 扩展资料： 在其他条件相同的情况下，基础底面积越大，其基底反力越小，对地基的负荷越有利，但放大的尺寸一旦超过基础材料本身的抗拉强度和抗剪强度，就会引起基础的破坏。对于刚性基础，其材料抗拉强度和抗剪强度很小，故其会受到刚性角的限制。 而对于在基础中加了钢筋以承担拉力的扩展基础及其他基础形式而言，则没有刚性角的要求。因此，刚性角主要与刚性基础所用的圬工材料的强度有关。 参考资料来源：百度百科--刚性角

素混凝土基础的刚性角为
宽:高＝0.8。
（当基础底的荷载标准组合下平均应力200
300kp时）
宽:高＝1.0。（当基础底的荷载标准组合下平均应力200>pk时）
刚性角是指墩底边缘与基底边缘的连线与竖直线的夹角。
刚性基础的宽度大小应能使所产生的基础截面弯曲拉应力和剪应力不超过基础施工材料的强度限值。满足了这个要求，就得到墩台身边缘处的垂线与基底边缘的连线间的最大夹角αmax
，即称为刚性角。

刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

混凝土基础的刚性角为 宽:高=0.8。 (当基础底的荷载标准组合下平均应力200300kpa时) 宽:高=1.0。

钢筋混凝土（英文：Reinforced Concrete或Ferroconcrete），工程上常被简称为钢筋砼（tong）。是指通过在混凝土中加入钢筋钢筋网、钢板或纤维而构成的一种组合材料与之共同工作来改善混凝土力学性质的一种组合材料。为加劲混凝土最常见的一种形式。

混凝土是水泥（通常硅酸盐水泥）与骨料的混合物。当加入一定量水分的时候，水泥水化形成微观不透明晶格结构从而包裹和结合骨料成为整体结构。通常混凝土结构拥有较强的抗压强度（大约 3,000 磅/平方英寸, 35 MPa）。
同普通混凝土一样，钢筋混凝土在28天后达到设计强度。