卸荷,什么是液压泵的卸荷

在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，是液压泵在功率损耗接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热延长液压泵和电动机的寿命。 液压泵特点 1、铝合金制造、强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业。 2、双速特性减少了打压次数，在低压室快速处于负载用功状态，立刻转换成高压，缩短每次作业周期。 3、配有压力调节阀，可调节控制及设定工作压力。 扩展资料 修理维护 1、故障原因：液压油箱油面过低；排除方法：添加液压油。 2、故障原因：没按季节使用液压油；排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#。 3、故障原因：进油管被脏物严重堵塞；排除方法：取出管内异物。 4、故障原因：油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈。 参考资料来源：百度百科——卸荷 参考资料来源：百度百科——液压泵

去掉或减少结构上承担的荷载，就叫做卸荷。
危房加固工程中，卸荷可以减少原结构承担的荷载，防止原结构的进一步破坏。
在钢结构安装工程中，空间结构安装完成后需拆除原支撑系统，这个拆除的过程也成为卸荷过程。
对于重力式挡土墙，当抗倾覆稳定性不满足要求时,可采取在直立墙背上做卸荷台等措施使抗倾覆稳定性满足要求。

钢筋混凝土卸荷板是一种悬臂式挡土墙钢筋混凝土结构。
当在混凝土中配以适量的钢筋，则为钢筋混凝土。钢筋和混凝土这种物理、力学性能很不相同的材料之所以能有效地结合在一起共同工作，主要靠两者之间存在粘结力，受荷后协调变形。再者这两种材料温度线膨胀系数接近，此外钢筋至混凝土边缘之间的混凝土，作为钢筋的保护层，使钢筋不受锈蚀并提高构件的防火性能。由于钢筋混凝土结构合理地利用了钢筋和混凝土两者性能特点，可形成强度较高，刚度较大的结构，其耐久性和防火性能好，可模性好，结构造型灵活，以及整体性、延性好，减少自身重量，适用于抗震结构等特点，因而在建筑结构及其他土木工程中得到广泛应用。

加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和精确卸荷可采用千斤顶反向加荷;简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。.
1、梁式结构，例如屋架，可以在屋架下弦节点下设临时支柱或组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。此时，屋架应根据千斤顶或撑杆压力进行承载力验算，且应注意杆件内力是否变号或增大，如个别杆件、节点承载力不足时，卸荷前应对其进行加固。
2、柱子，可采用设置临时支柱或“托梁换柱”。采用“托梁换柱”时，应对两侧相邻柱进行承载力验算。
3、钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据是亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。

房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。
抗震加固包括：墙体加固、梁，柱加固、地基加固、楼板加固，等。
墙体加固根据墙体所承载的负荷来选择加固方式，一般加固方式有“粘贴碳纤维、粘钢、包钢（型钢）、预应力加固、混凝土置换、植筋加固，等” 有些老旧的建筑中需要改造和加固的就比较多，例如墙体或者柱子以及梁体由于时间较长再加上其他漏水等原因的破坏，从而使混凝土的标号降低，出现裂缝或者破损等不等程度的破坏。

在液压系统中，只要电机（或其他原动机）转动，油泵就会出油，而负载不动作，又不需要压力油，油泵出来的油无处可去，只能通过溢流阀返回油箱，发热量非常大，持续的高压又损害油泵和液压阀。此时必须把液压油无压力的释放回油箱，这个动作就叫（油泵）卸荷。

卸荷的主要方式有：

1 电磁溢流阀，通电\断电
2 二位二通阀
3 换向阀的中位机能。
4 带有先导控制的变量油泵。
5 有蓄能器的回路，用专门的卸荷阀。

总之，就是为高压油找个出路。

液压机械常有间断性的动作，即在工作时要求活塞杆不动作，但要有较大的保持力。这时候液压泵仍要以原有的流量和压力进行工作，以维持较大的保持力，多余的液压油经溢流阀后回油箱，这样会造成功率损失和液压油发热。
为减少损失，在工作时要求活塞杆不动作时，应使液压泵在很小的输出功率下工作，此种工况称为卸荷，能够形成这种工况的液压单元称为卸荷回路，由此可以知道：卸荷回路是一种节能回路。

溢流阀，一种液压压力控制阀。在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用。缺少溢流阀，电接点压力表可能会出故障。
主要作用
定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时溢流阀开启，使多余流量溢回油箱，保证溢流阀进口压力，即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。
稳压作用：溢流阀串联在回油路上，溢流阀产生背压，运动部件平稳性增加。
系统卸荷作用：在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。
安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加(通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%~20%)。
实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压(串在回油路上)。

齿轮液压泵卸荷槽的设计是外啮合齿轮泵设计中最为重要的环节之一，卸荷槽的设计是否合理，直接影响到齿轮泵的工作性能和使用寿命。卸荷槽可以消除齿轮泵的困油现象，保证齿轮泵的平稳运行。

卸荷槽式：（1）相对齿轮中心连线对称布置的双矩形卸荷槽;(2)相对齿轮中心连线对称布置的双圆形卸荷槽;（3）相对齿轮中心连线不对称布置的双卸荷槽。

　　液压系统在工作循环中短时间间歇时，为减少功率损耗、降低系统发热、避免因液压泵频繁启、停影响液压泵的寿命，多采用液压泵卸荷回路。所谓液压泵的卸荷是指在泵以很小的输出功率运转(Pp—PPqP≈o)，即或以很低的压力(户P≈o)运转，或输出很小的流量(qP≈0)的压力油。实现卸荷的方法通常有以下几种。
利用换向阀机能的卸荷回路
　　利用M、H和K型等机能三位换向阀的中位，可使泵卸荷。例如M型卷扬机机能三位四通电液采用M型中位机能电液动换向阀的卸荷回路。回路中的单向阀3，可使系统在卸荷中保持0．3MPa左右的压力，以供卸荷结束后控制油路换向之用。采用常开机能的二位二通电磁换向阀也可使泵直接卸荷。[注：1，5一液压泵；2，7一溢流阀；3一单向阀；4一三位四通电液动换向阀；6一二位二通电磁换向阀]
利用换向阀的机能直接卸荷特别适宜低压小流量系统。但应注意，其中换向阀的额定流量必须与液泵的额定流量相符。
利用先导式溢流阀的卸荷回路
　　先导式溢流阀远程卸荷回路为先导式溢流阀远程卸荷回路。在先导式溢流阀3的遥控口接,型二位二通电磁换向阀2。电磁阀2断电处于图示位置时，阀3的遥控口与油箱相通，液压泵1输出的液压油以很低的压力经溢流阀3返回油箱，实现卸荷。电磁阀2通电切换至右位时，喷射泵升压。用先导式溢流阀与二位二通电磁换向阀合而为一的电磁溢流阀也可构成相同功能的卸荷回路。
　　先导式溢流阀远程旁通卸荷回路为先导式溢流阀远程旁通卸荷回路，与图3—19所示回路不同的是，先导式溢流阀4的遥控口所接的小型二位二通电磁换向阀1经单向阀3和液压缸5的无杆腔相通。电磁阀2断电处于左位时，液压源的压力油经阀2进入缸5的有杆腔使活塞左移，到达终点时触动行程开关6，使阀1通电切换至左位，溢流阀的先导油路经阀1、阀3、阀2与油箱接通，从而液压泵排油通过溢流阀4卸荷。阀2通电切换至左位时，活塞右移，而阀1断电。单向阀3可以在活塞前进时关闭，以减少换向阀的泄漏影响。
变量泵及高低压双泵卸荷回路
　　压力补偿变量泵卸荷回路为压力补偿变量泵卸荷回路,捏合机。根据压力补偿变量泵1低压时输出大流量和高压时输出小流量的特性，当液压缸4活塞运动到行程端点或换向阀3处于图示玻璃管道中位时，泵1的压力升高到补偿装置所需压力时，泵的流量便自动减至补足液压缸和换向阀的泄漏，此时尽管泵出口压力很大，但由于泵输出的流量很小，其耗费的功率大为降低，实现了泵的卸荷。回路中的溢流阀2作安全阀使用。
　　液控顺序阀双泵卸荷回路为液控顺序阀双泵卸荷回路。系统在低压大流量工况时，高低压双泵同时向系统供油。但当系统在低速重载运行时，油压升高，液控顺序阀3打开使低压大流量泵1卸荷空载运转，只由高压小流量泵2向系统供油。压力继电器双泵卸荷回路为压力继电器双泵卸荷回路,液压机，当系统在低压大流量工况时，两台泵同时供油；当系统要求高压小流量或保压时，压力继电器5使低压大流量泵1卸荷,卷扬机。双泵卸荷回路适用于机床等机械设备中传动快慢速交替工作的系统，有显著的节能效果

加固为什么要卸荷？
1.减少应力应变滞后
碳纤维布加固楼板，因应力应变滞后而不能充分发挥其性能，尤其是当原结构工作应力应变值较高时，对于以混凝土承载力为主的受压构件和受剪构件，往往会出现原结构与后加部分先后破坏的各个击破现象，致使加固效果很不理想或根本不起作用。
相反，碳纤维布加固前若卸除荷载，情况则完全不同。由于减少二次受力的影响，降低了碳纤维布的滞后应变，使得破坏时，新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总体承载力可显著提高。

2.节省加固材料
加固前卸除荷载，碳纤维布滞后应变得以降低，甚至消除，使得加固后的结构能充分利用碳纤维布的强度，不用重复加固，节省了加固材料的使用。
3.提高结构承载力
卸荷对加固结构承载力的提高影响，主要表现在原结构第一次载荷应力应变水平指标的降低方面，这对于以混凝土围套加固的受压结构及增设支点加固的受弯结构，效果特别明显。
▋ 如何卸荷？
卸荷分两种：直接卸荷和间接卸荷。
直接卸荷，是全部或部分地直接搬走作用于原结构上的可卸荷载。直接卸荷直观、准确，但可卸荷载量有限，一般只限于部分活荷载。
间接卸荷，是用反向力施加于原结构，以抵消或降低原有作用效应。间接卸荷量值无限，甚至可使用作用效应出现负值。间接卸荷有楔升卸荷和顶升卸荷，前者以变形控制，误差较大，后者以力控制，较为准确。预应力加固法是加固与卸荷合而为一，是将原结构所受荷载，通过预应力手段部分地转移到新加结构上面的一种方法。

卸荷 简单地说就是把物体承受的力撤掉。 卸荷回路的功用是在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，是液压泵在功率损耗接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热延长液压泵和电动机的寿命。因为液压泵的输出功率为其流量和压力的乘积，因而，两者任一近似为零，功率损耗即近似为零，因此液压泵的卸荷有流量卸荷和压力卸荷两种，前者主要是使用变量泵，使泵仅为补偿泄漏而以最小流量运转，