临空面,请问，爆破当中的最小抵抗线是什么意思？

最小抵抗线是指在工程爆破中，通常将药包中心或重心到最近自由面的最短距离，称为最小抵抗线，在深孔爆破设计中，最小抵抗线是一个非常重要的参数，它直接影响每米钻孔爆破量、抛散距离和块度的破碎效果。 最小抵抗线的大小取决于爆破工程的要求、地形条件和药包的布置方式。最小抵抗线选择不当。最小抵抗线方向是岩石阻力最小的方向，也是最易产生飞石的方向。最小抵抗线因所在岩石的性质和爆破材料以及爆破形式而不同。 扩展资料 最小抵抗线原理；炸药爆炸后爆轰波和爆声气体在岩体中引起的应力，沿最小抵抗线方向最先传播到自由面并产生破碎效应，使岩石表面在最小抵抗线方向向外隆起，同时，应力波抵达自由面后，在自由面附近的介质运动因阻力减小而加速。 随后而到的爆炸气体进一步向自由面运动，形成以最小抵抗线为对称轴的钟形鼓包，然后向外抛散。此处岩土体抵抗能力最弱，岩石介质运动的初速度最大。抛置的结果形成爆堆，而爆堆的分布对称于最小抵抗线的水平投影。 在最小抵抗线方向的岩体被抛掷的最远，这样破碎和抛掷、堆积的主导方向就是最小抵抗线的方向。这种抛掷、堆积同最小抵抗线的关系，称为最小抵抗线原理。 参考资料来源；百度百科--最小抵抗线

桩的分类
工程技术的不断发展，新型钢桩和钢筋混凝土桩在工程建设中用途越来越广泛。而不同的桩型特点亦有不同。
按受力情况分类：
摩擦桩 —— 荷载绝大部分由桩周土的摩擦力承担，而桩端阻力可以忽略不计的桩
基桩
端承摩擦桩 —— 荷载主要由桩身摩擦力承担的桩
端承桩 —— 荷载绝大部分由桩尖支承力来承担，而桩侧阻力可以忽略不计的
摩擦端承桩 ——荷载主要由桩端阻力承担的桩
按施工方法分类：
机械成孔桩
灌注桩 人工挖孔桩
沉管灌注桩
钢筋混凝土桩
基桩 预制桩 预应力混凝土桩
钢桩
水泥土搅拌桩
搅拌桩
其他化学材料搅拌桩
按桩的外型尺寸分类
长桩
基桩
短桩
中长桩
变截面桩
按沉桩方法预制桩可分为打入桩、压入桩、振动沉入桩、旋入桩等。
预制桩按材料可分为普通钢筋混凝土桩和预应力钢筋混凝土桩。按桩截面形状又可分为实心桩和空心桩，圆形桩和方形桩、异形桩等。接桩的方法有钢板角钢焊接，法兰盘加螺栓联结，硫磺胶泥锚固以及机械联结（如插入楔块、销钉联结）等。
混凝土灌注桩按施工方法可分为振动沉管灌注桩、弗朗克桩、钢套管旋入冲抓成孔灌注桩、泥浆护壁成孔灌注桩、预压孔打入灌注桩、预压孔打入混凝土桩以及钻扩孔混凝土灌注桩等。
弗朗克桩在欧洲流行甚广，我国也有用此法施工的工程。这种方法适用于松散砂、砾及超固结粘土，桩身直径30～60cm，桩长10～24m，管心锤重25～50kN，落距3～5m，单桩容许承载力可达1500kN。旋转钢管下沉成孔的灌注桩，在钢管底部装有经过淬火的钢齿，可沉入至页岩或砂岩层，直径可达1.5米。钢管用法兰盘联接,预压孔打入混凝土桩是介于打入桩和灌注桩之间的一种桩型。其施工步骤是先将钢制的传力杆打入土中0.5～1.0m,然后拔出钢传力杆,往孔中灌注混凝土或砂浆,再将一根预制的钢筋混凝土桩置于孔中, 打到预定深度,这种桩的承载力高于普通桩。
钻孔扩底灌注桩，国内外都已广泛地应用，用于住宅及高层建筑。由机械成孔，直径一般为0.6～2.5m，可一直钻到坚硬密实土层或基岩，但在有砂或粉砂的地下水位以下钻孔时，需要套管，有时将套管留在土中，或用膨润土泥浆护壁。为增加桩端承载力，常在超固结粘土中设置扩大头，扩大头直径约为桩身直径的2～3倍。
对于打入桩，在砂土地基上打桩，将桩周边砂挤密，挤密区内砂土的内摩擦角增大。对于中密或密实的砂，在打桩时会引起地表隆起。对于较松散的砂，打桩初期地表要下沉，每侧下沉扩展的范围距离相当于桩长。
在粘性土中打桩也会引起桩周土的重塑，抗剪强度会有临时的降低，降低值可达到20%～50%。打桩后，抗剪强度会逐渐提高，有时甚至会超过原来的强度。打入桩使土内摩擦角相应增大，可通过标准贯入试验确定桩侧摩阻力。
在粘土中打桩也会引起地表面隆起，总隆起量大约相当于群桩总体积的一半。在深基坑内，打桩会引起坑底隆起。因周围侧向位移受到限制，基坑的隆起量就比较大。为减少隆起量，应在开挖前打桩（但需送桩，会降低打桩效率）。
浅埋的筏板基础和不同桩长的摩擦桩，都可用于软粘土层。补偿筏基由于施工时挖除土方量与上部结构重量相同，因而土中应力影响范围较小，基础沉降甚小。而长摩擦群桩由于有可能影响范围较大，引起地基的沉降变形量也大，这种情况下桩基础并不一定比浅筏基础方案好。因此应进行方案比较。
在粘土中的摩擦群桩中，桩间距一般不少于3D。当桩群的破坏方式从块体破坏转为桩破坏时，其桩间距应大于最佳桩距。
改变桩距尺寸，必然要影响承台尺寸。加大桩距可减少桩数，但承台尺寸却要增加，这也会影响整个桩基础的工程造价。
在群桩施工中，易造成桩偏离中心线，还需注意到打桩时土体之间相挤压造成隆起及断桩等问题。
如果桩尖持力层岩层的层理面倾斜得很陡，并有张开的横向节理时，端承桩承载力的取值应慎重对待。
桩基承载力包括单桩承载力和群桩承载力，单桩承载力又根据承受荷载状态的不同，分为竖向受压桩、抗拔桩、以及承受水平方向力的桩。位于粘性土地基中的摩擦群桩还应考虑群桩效应问题。
总之，根据不同建筑荷载要求及场地条件，可使用不同桩型，一些新桩型的发展，又有力地推动了上部结构的发展，为建筑结构的设计提供了许多可选择的方案

二类、三类桩指的是桩基检测质量，具体如下： 一类桩桩身完整。 二类桩桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥。 三类桩桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响，四类桩桩身存在严重缺陷。 一般一二类桩表示桩没问题，三类桩是有问题，必须要进行处理之后才能进行下道工序施工，四类桩是必须要返工进行处理。 由桩和连接桩顶的桩承台(简称承台)组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基。 若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基。 建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中，桩基础应用广泛。 扩展资料： 桩基中桩的数量和排列应根据上部结构和荷载情况确定。柱下桩基可以用一根也可用一群桩并排列成多边形；墙下桩基常成排布置，当建筑物荷载大和占地面积小时，则要成片布置成满堂桩。 桩基上作用的荷载以竖向荷载为主时,桩都是竖直的；如有较大的水平荷载,就要布置斜桩以抵抗水平力。 由于桩基种类繁多，施工工艺差异大，加之地层变化复杂，施工过程中可能会使桩身出现缩径,扩径，夹泥，离析，断桩等缺陷，当然施工后由机械开挖，碰撞也会引起浅部桩身缺陷。桩身缺陷的存在会改变基桩的正常工作性状，从而对基础产生潜在危险。 通过验收检测评价桩身完整性是保证基础安全的必然。大量的实践证明基桩低应变动力试验技术是判断桩身完整性十分有效的手段（方便，快速，经济及测试数量大）。 参考资料来源：百度百科-桩基

岩体、土体与空气或水接触的外部有一定倾斜度的分界面。
自由面又称临空面。被爆破的岩石或介质与空气接触的表面。有自由面时，爆破的岩石才能沿此面移动破坏，它在工程爆破中起重要作用。为控制爆破的有效作用而人为地创造自由面，如掘进爆破的掏槽、地表爆破时利用地形等，可以获得最佳爆破效果。

等阻自由面调整布孔参数以及采用大斜线的起爆方法，使其起爆炮孔与先爆炮孔自由面的距离相等，并实现了大孔距小抵抗爆破，从而改善了破碎效果。

【导坑】也称导洞。在隧道工程中，是分部开挖隧道时，最先开挖的一个小断面坑道。矿山法施工的几种基本方案中均应用导坑。按照矿山法中不同的施工方法，其导坑的部位也有所不同，常用的有下导坑、上导坑和侧导坑三种。导坑的断面形状多采用梯形，以承受两侧地层的水平推力。在较坚硬和整体的地层中，可用矩形或弧形断面。导坑是独头的坑道，施工较困难，费用较贵。因此它的断面尺寸应尽可能小，但高度应满足装碴机翻斗的净空要求，也要考虑工人操作方便。
【中导洞】在联拱隧道施工时，往往采用三导洞法施工，即首先开挖中导洞，然后施做中隔墙，再分别开挖左右导洞。开挖中导洞主要是为了首先施做中隔墙。
中导洞和导坑不是一个概念，区别如下：
1、导坑是临时的，不是最终的结构断面；而中导洞挖好后（加中隔墙）是永久结构；
2、用处不同：导坑作为进行扩大开挖时开展工作面的基地，又能为扩大开挖工序创造临空面；中导洞主要作用是方便开挖左右导洞；
3、形状不同：导坑的断面形状多采用梯形，以承受两侧地层的水平推力。在较坚硬和整体的地层中，可用矩形或弧形断面；中导洞一半采用弧形断面。

路基石方工程常用爆破方法有炸药爆破和非爆破施工方法。 目前,爆破仍是破碎岩石最经济、快捷的方法,但爆破过程中,可能产生爆破震动、爆破飞石、有毒气体等有害效应,当这些爆破危害失控时,可能对爆破点周围环境、人员或设备造成影响。近年来,随着人们自我保护意识和环境保护意识的加强,人们越来越关注爆破危害,尤其是当爆破区域距建(构)筑物很近时,为了确保周围建筑物的安全,减少因爆破引起的纠纷,一些施工单位不使用常规的爆破方法,而趋向于应用非爆破开挖的破岩工艺。这些需求也促使人们对非爆破破岩方法进行深入研究。目前,非爆破的破岩工艺经过了多年的不断研究已有了长足的发展,与传统爆破方法相比,非爆破方法具有安全性高、噪声小、无污染等优点。 通常情况下，居民住宅小区附近的土石方工程，出于安全考虑，石方部分不宜采用爆破，只能采用非爆破纯机械作业方式进行。如下是一例非爆破石方施工方案： 该土石方平场工程表土部分现已基本清除完毕，剩余均为石方部分。根据工程石方的实际情况，将各类机械安排计划如下： 大功率推土机1台，挖掘机1台，水胀裂器1套。 人员安排计划：每台机械安排2名操作人员。 石方施工计划：大功率推土机推除小块强风化页岩，对大块强风化页岩和砂岩采用水胀裂器胀裂。挖掘机配合大功率推土机和水胀裂器工作，及时清理被胀裂松散后的石方并装车，为提高机械使用效率、加快施工进度打下基础。机械作业按照设计图纸及现场要求，从上到下分层施工，施工过程中，严格控制标高，并做好现场的排水工作。 石方工程水胀裂非爆破施工方法 工期计划：本石方施工计划按照土石方施工总计划进度进行，预计工期10天。为保证在计划工期内顺利完成该工程，随时可以增加机械数量及人员，以满足工期计划的需要。 安全施工： 施工前对各种机械进行安全检查，对各种机械操作人员进行机械技术和安全技术培训，现场听从管理人员指挥，杜绝任何违章操作。 安排专业人员对机械施工范围内的安全进行指挥及管理，严禁任何与工程无关人员进入现场，严禁任何人员靠近机械的作业半径范围。

新奥法的原理 [原创 2006-05-27 12:25:01 ] 发表者: minjoy

在大量的地下工程实践中，人们普遍认识到，隧道及地下洞室工程，其核心问题，都归结在开挖和支护两个关键工序上。即如何开挖，才能更有利于洞室的稳定和便于支护：若需支护时，又如何支护才能更有效地保证洞室稳定和便于开挖。这是隧道及地下工程中两个相互促进又相互制约的问题。
在隧道及地下洞室工程中，围绕着以上核心问题的实践和研究，在不同的时期，人们提出了不同的理论并逐步建立了不同的理论体系，每一种理论体系都包含和解决（或正在研究解决）了从工程认识（概念）、力学原理，工程措施到施工方法（工艺）等一系列工程问题。

一、隧道设计施工的两大理论
(1)松弛荷载理论其核心内容是：稳定的岩体有自稳能力，不产生荷载：不稳定的岩体则可能产生坍塌，需要用支护结构予以支撑。这样，作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能塌落的岩体重力。这是一种传统的理论，其代表人物有泰沙基和普氏等人。

(2)岩承理论其核心内容是：围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力：不稳定围岩丧失稳定是有一个过程的，如果在这个过程中提供必要的帮助或限制，则围岩仍然能够进入稳定状态。这种理论体系的代表性人物有拉布西维兹、米勒-菲切尔、芬纳-塔罗勃和卡斯特奈等人.

由以上可以看出，前一种理论更注意结果和对结果的处理：而后一种理论则更注意过程和对过程的控制，即对围岩自承能力的充分利用。由于有此区别，因而两种理论体系在过程和方法上各自表现出不同的特点。新奥法是岩承理论在隧道工程实践中的代表方法。

二、新奥法New Austrian Tunnelling Method

目前新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修建隧道的一种基本方法，技术经济效益是明显的。新奥法的基本要点可归纳如下：
1．岩体是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分保护岩体，尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。为此，施工中断面分块不宜过多，开挖应当采用光面爆破、预裂爆破或机械掘进。
2．为了充分发挥岩体的承载能力，应允许并控制岩体的变形。一方面允许变形，使围岩中能形成承载环；另一方面又必须限制它，使岩体不致过度松弛而丧失或大大降低承载能力。在施工中应采用能与围岩密贴、及时筑砌又能随时加强的柔性支护结构，例如，锚喷支护等。这样，就能通过调整支护结构的强度、刚度和它参加工作的时间（包括闭合时间）来控制岩体的变形。
3．为了改善支护结构的受力性能，施工中应尽快闭合，而成为封闭的筒形结构。另外，隧道断面形状应尽可能圆顺，以避免拐角处的应力集中。
4．通过施工中对围岩和支护的动态观察、量测，合理安排施工程序、进行设计变更及日常的施工管理。
5．为了敷设防水层，或为了承受由于锚杆锈蚀，围岩性质恶化、流变、膨胀所引起的后续荷载，可采用复合式衬砌。
6．二次衬砌原则上是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩和支护结构形成一个整体，因而提高了支护体系的安全度。
上述新奥法的基本要点可扼要的概括为：“少扰动、早喷锚，勤量测、紧封闭”。
三、用一个弹簧来理解新奥法原理
1．洞室边缘某一点A在开挖前具有原始应力（自重应力和构造应力）处于一个平衡状态。如同一根弹性刚度为K的弹簧，在P0作用下处于压缩平衡状态。
2．洞室开挖后，A点在临空面失去约束，原始应力状态要调整，如果围岩的强度足够大，那么经过应力调整，洞室可处于稳定状态（不需支护）。然而大多数的地质情况是较差的，即洞室经过应力调整后，如不支护，就会产生收敛变形，甚至失稳（塌方），所以必须提供支护力PE，才能防止塌方失稳。等同于弹簧产生了变形u后，在PE作用又处于平衡状态。
3．由力学平衡方程可知，弹簧在P0作用时处于平衡状态；弹簧在发生变形u后，在PE的作用下又处于平衡状态，假设弹簧的弹性系数为K，则有：
P0=PE+Ku
讨论：（1）当u=0时，P0=PE 即不允许围岩变形，采用刚性支护，不经济；
（2）当u↑时，PE↓；当u↓时，PE↑。即围岩发生变形，可释放一定的荷载（卸荷作用），所以要允许围岩产生一定的变形，以充分发挥围岩的自承能力。是一种经济的支护措施，围岩的自稳能力P=P0-PE=Ku；
（3）当u=umax时，发生塌方，产生松驰荷载，不安全。
四、要点
1．围岩是受洞室开挖影响的那一部分岩（土）体，围岩是三位一体的即：产生荷载、承载结构、建筑材料。
2．隧道是修筑在应力岩体中的，具有特殊的建筑环境，不能等同于地面建筑。
3．隧道结构体系=围岩+支护体系。