张彦仲,三原南郊中学的校友风采

刘劲松 陕西西安人，1959年11月出生。该校75届学生。现任华中科技大学光电子科学与工程学院常务副院长，教授，博士生导师。教育部骨干教师，华中科技大学激光技术国家重点实验室特聘教授。现兼任“湖北省光电子实验示范教学中心”主任，《中国激光》常务编辑，《应用光学》副主任委员，《激光技术》副主编，湖北省光学学会常务理事，国家级双语教学示范课程建设项目评审专家，湖北省外专局评审专家。　　在光电子技术、激光物理与新型激光器件、非线性光学与孤子驱动新型光电子器件以及红外图象处理与光电对抗方面有较深造诣并取得一定成就。1988年提出利用外泵浦相位共轭激光器实现光三极管的设想，并得到首届霍英东青年教师基金的资助。　　在基础研究方面做出较突出的成绩，近5年来承担和完成国家自然科学基金资助的项目4项，湖北省和教育部重点基金各1项。在Phys. Rev. B & E, Opt. Lett.和J. Opt. Soc. Am. B等国际物理和光学权威刊物及其它国内外刊物上发表论文200余篇,其中以第一作者发表的受SCI收录的论文40余篇，获省级优秀论文奖5篇。这些成果得到国内外学术界的广泛关注和大量引用。获省部级科技进步奖5项，其中2等一项，3等4项。　　目前承担国家自然科学基金等多项课题，从事太赫兹光电子学，新型激光器与随机激光器，非线性光学与光学孤立子、激光技术等方面的研究与开发工作。

创建于1919年，由国民党元老于右任先生倡建，始名“渭北中学”，后改称“陕西省立第三中学”，抗日战争时期更名为“陕甘宁边区三原中学”，1959年改为现名，是陕西省创办较早的中学之一。1963年被陕西省教育厅确定为陕西省首批办好的十所重点中学之一。是咸阳市惟一一所申报省级“示范高中”的学校。校园占地150多亩，建筑面积5.5万多平方米，学校现有教学班 82个，学生6000余名。有专任教师244名，具有硕士学位或研究生学历的共41名，特级教师6名，高级教师101名，一级教师71名，国家、省、市各级各类骨干和优秀教师66名。

截至2018年，陕西省下辖10个地级市、30个市辖区、5个县级市、72个县。 地级市：西安市、 宝鸡市、咸阳市、铜川市、渭南市、延安市、 榆林市、汉中市、安康市、商洛市。 1、西安市，是陕西省会、副省级市、关中平原城市群核心城市、丝绸之路起点城市、一带一路核心区、中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育、工业基地。 2、宝鸡市，誉称“炎帝故里、青铜器之乡”，是关中平原城市群重要节点城市、关中——天水经济区副中心城市宝鸡是全国文明城市、中国优秀旅游城市、国家森林城市、国家生态园林城市，中国人居环境奖获得城市。 3、咸阳市，中国首个封建王朝“大秦帝国”的都城，位于陕西省八百里秦川腹地。咸阳是中国甲级对外开放城市、国家级历史文化名城、中国魅力城市、中国地热城、全国十佳宜居城市、首批中国优秀旅游城市、全国精神文明创建工作先进市及中华养生文化名城。 4、铜川市，地处陕西省中部、关中盆地和陕北高原的接交地带。铜川交通便利，是关中经济带的重要组成部分，是通往人文初祖黄帝陵及革命圣地延安的必经之地。 5、渭南市，渭南南东襟黄河与山西运城、河南三门峡毗邻，是中东部地区进入西北门户的交通要道。2019年1月25日，渭南市入选2018年度全国“平安农机”示范市。 参考资料来源：百度百科-陕西

2000年享受国务院颁发的政府特殊津贴，2000年被授予中国航天科技集团公司有突出贡献专家称号，获2000年、2001年航天奖，2003年获得全国五一劳动奖章和中国航天科技集团公司载人航天工程先进个人称号，2005年获中国载人航天工程突出贡献奖和曾宪梓载人航天基金突出贡献奖。2007年被评为“嫦娥一号”突出贡献者。2011.4.28当选中国宇航学会第六届常务理事会副理事长。2014年5月，任中国航天科技集团公司董事、总经理、党组成员。兼任中国宇航学会副理事长、航天长征国际贸易有限公司董事长、某型号工程副总指挥等。

中国宇航学会出版的刊物有《宇航学报》和《太空探索》,前者是全国性的一级学术期刊（双月刊），报道我国航天高科技领域所取得的最新科研成果和相关专业学术研究的阶段成果，具有科学性、创新性、实用性和前瞻性，为促进国内外学术交流，培养高新技术人才，为我国科学技术和国民经济建设的发展服务。本刊在国内外公开发行并被多家重要数据库检索，享有较高的声誉；后者是一份科普刊物（月刊），在国内外公开发行，它以通俗易懂、深入浅出、图文并茂的方式，宣传中国航天、探索宇宙奥秘。刊物设有中国航天、太空新航线、宇航博士、载人航天、军事航天、宇宙之谜、探索时空、太空博览、探索俱乐部等栏目。《太空探索》杂志追求知识性和可读性、科学性和趣味性相统一，它是青少年和广大宇航爱好者了解宇宙的窗口，学习航天知识的园地，漫游太空世界的挚友，启迪科学思维的良师。

洪都航空工业集团常州飞机制造厂石家庄飞机工业有限责任公司保定螺旋桨制造厂湘陵机械厂荆门宏图飞机制造厂 昌河飞机工业（集团）有限责任公司哈尔滨飞机工业集团 中国南方航空动力机械公司北京长空机械有限责任公司哈尔滨东安发动机（集团）有限公司成都发动机（集团）有限公司中南传动机械厂常州兰翔机械总厂 北京曙光电机厂豫北机械厂平原机器厂豫新机械厂巴山机械厂泛华航空仪表电器厂川江仪器厂三江机械厂兰州飞控仪器总厂南京宏光空降装备厂 徐州航空压铸厂青岛前哨精密机械公司景德镇航空锻铸公司保定向阳航空精密机械有限公司 汉中航空工业（集团）有限公司陕西飞机工业（集团）有限公司陕西燎原航空机械制造公司陕西华燕航空仪表公司中原电测仪器厂国营东方仪器厂陕西航空硬质合金工具公司宏峰航空精密机械工具公司国营朝阳机械厂国营长空精密机械制造公司 中国直升机设计研究所株洲航空动力机械研究所中国特种飞行器研究所 中国航空工业浦东开发中心中国航空技术进出口总公司中国航空工业供销总公司中国航空工业规划设计研究院 中国航空建设发展总公司中航堪察设计研究院中国航空工业第三设计研究院中航公关广告公司（控股）上海国翼航空工业公司中国民机开发公司中国直升机公司 301所 中国航空综合技术研究所（北京）303所 中国航空精密机械技术研究所（北京）304所 中国航空计量技术研究所（北京）601所 沈阳飞机设计研究所602所 中国直升机设计研究所（景德镇）603所 中航第一飞机研究院，原西安飞机研究所（西安）605所 中国特种飞行器研究所（荆门）606所 沈阳航空发动机研究所607所中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所内江607所与苏州长风有限责任公司171厂合并成立）苏州。608所 中国航空动力机械研究所(株洲)609所 中国航空附件研究所（襄樊）610所 中国航空救生研究所（襄樊）611所 成都飞机设计研究所612所 014基地，中国空空导弹研究院（洛阳）613所 洛阳电光设备研究所614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）615所 中国航空无线电电子研究所（上海）618所 西安飞行自动控制研究所620所 中国航空系统工程研究所（北京）621所 北京航空材料研究院622所 北京航空工艺研究所623所 中国飞机强度研究所（西安）624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳）625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）626所 沈阳空气动力研究所（并入中国空气动力研究院）627所哈尔滨空气动力研究所（与627所合并成立中国空气动力研究院）628所 中国航空信息中心（北京）629所 结构热强度研究所（长安）630所 中国飞行试验研究院（西安）631所 中国航空计算技术研究所（西安）633所 上海航空测控技术研究所634所 北京长城航空测控技术研究所637所 济南特种结构研究所640所 上海飞机研究所（并入中航第一飞机研究院）648所 贵州飞机设计所649所 贵州航空发动机设计所650所 南昌飞机设计研究所

中国航空工业第二集团公司（简称“中航第二集团公司”，AVIC II）是在原中国航空工业总公司所属部分企事业单位的基础上组建的特大型国有企业，于1999年7月1日正式成立，是国家授权投资的机构和资产经营主体，按国家控股公司方式运行，由中央管理。公司注册资本126亿元，总资产660亿元。经国务院批准，中国航空工业第二集团公司的经营范围包括：所投资企业的相关国有资产和国有股权；国内外投融资和其它金融业务；直升机、运输飞机、教练机、强击机、通用飞机、无人驾驶飞行器等军民用航空器和相关发动机、机载设备等航空产品；汽车、摩托车及其发动机、零配件；纺织、制药、医疗、环保设备及其它非航空产品；飞机租赁、通用航空服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发、中介服务等第三产业项目；航空产品、其他产品和技术进出口业务；航空产品和项目的国际合作、联合研制生产；航空产品转包生产、对外工程承包、招标投标、劳务输出、境外带料加工等业务。中国航空工业第二集团公司拥有工业企业、研究院所和其他企事业成员单位共78个，经过重组改制，在建立现代企业制度方面取得进展。拥有在香港上市的中国航空科技工业股份有限公司和在国内上市的6家A股公司控股权，持有中国航空技术进出口总公司、中国航空工业供销总公司50%股份。中国航空工业第二集团公司将在中国航空工业40多年的基础之上，实行更为灵活有效的经营机制，坚持军民结合、发展经济的方针，以直升机研制和车辆发展为重点。充分利用自身优势，发挥巨大潜力，取得更高的经济效益。该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第六十四，2007年度中国企业500强排名中名列第八十一。2008年11月6日，经中央批准与中国航空工业第一集团公司合并组成中国航空工业集团公司

国产大型客机C919成功首飞 安全返航着陆



据新 华社2017年5月5日报道， 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。

记者从中国商用飞机有限责任公司了解到，C919首飞预计将持续1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里/小时。首飞任务完成后，飞机还将降落在上海浦东国际机场。

C919的全称是“COMAC919”，COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。

C919拥有完全自主知识产权，是建设创新型国家的标志性工程，凝聚了国内最优秀的设计人才和工程人才，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。