翻浆,土建桩基施工中的翻浆，和道路的翻浆是一个意思吗？具体翻浆的意思是什么，什么时候考虑翻浆？

道路翻浆
翻浆指的是春融时期由于土基强度急剧降低，在行车作用下，路面表面出现不均匀起
伏、弹簧或破裂冒浆等现象，主要原因是地下水排除不好或水位发生变化。


翻浆现象发生的过程　　
齐市地处平原地带，地下水位高，排水不畅，特别是土质情况表层为粉性土，下层为透水性差的粘性土地段较多，并且年冻结时间长，初冻时冷暖交替，促使了负温作用下的水分聚流，翻浆道路段在同季节有着不同的变化过程。
　　秋季是路基水分聚积时期，秋季雨水增多地面水分下渗，地下水位升高，使路基含水量增多甚至达到超饱和状态，这是发生翻浆现象的先决条件。
　　冬季气温下降，路基上层土体开始冻结，路基下部土体温度仍然较高，水分在土体内由温度高处往温度较低处移动。使路基上层土体水份增多并随着温度降低冻结成冰。路面发生冻胀或隆起现象春季气温逐渐回升，路基上层的土体首先融化，下层土体尚未解冻，水分渗透不下去，使土基强度很快降低以至失去承载能力，在行车作用下出现翻浆现象。齐市文化大街地处市区西北部地势比较低洼，改建以前路基被水常年浸泡，土基含水量过大致使文化大街常发生翻浆现象。


桩基翻浆（水下灌注）
翻浆就是混凝土的浆体在浇注过程中往表面翻上来，主要原因还是混凝土的粘聚性不好，甚至有些离析泌水。翻浆在浇注水下混凝土时更容易发生，往往会将下面的淤泥翻上来，形成混凝土夹泥现象。

翻浆【frost boiling】指的是春融时期由于土基强度急剧降低，在行车作用下，路面表面出现不均匀起伏、弹簧或破裂冒浆等现象，主要原因是地下水排除不好或水位发生变化。路基翻浆处理施工工艺
处理原则：
1、挖大不挖小
2、挖深不挖浅
首先不要抱着侥幸心理，路基翻浆是必须进行返工处理的，因为它关系到下道工序的实施和质量。
在处理时，要密切注意土质和含水量的变化，容易造成翻浆的土质都比较软，且塑性和含水量都比较大。
如果处理的深度的面积都不大（一般深度50cm以内、面积20平米左右），则用铲车铲除，局部、细小等铲除不彻底的地方用人工及时清理，然后对坑底进行碾压。气温较高和天气晴好的情况下，可以先将坑底进行凉晒，再进行碾压。碾压一定要边角到位，一般4遍以上，再进行回填处理。填料一定要满足路基填筑要求，否则达不到换填效果。如果处理的深度的面积较大（一般深度1m以下、面积大于20平米），则用挖掘机挖除，挖除一定要干净彻底。挖除完毕后在坑外修筑便道，压路机下到坑底进行大振碾压。有条件的可以在以碾压好的坑底先换填一层开山毛渣，厚度应大于30cm，碾压好后再进行分层回填，层厚度应不能大于30cm。

在建房过程中的打桩，也就是所谓的桩基。也可以理解为独立基础的一种形式，不过对于这个桩基又分为两种形式：灌注桩或成品桩。对于这两种装机的用途也是有比较大的差距的，其中灌注桩主要是用在高楼大厦或高铁空中架桥的立柱。而成品桩相对的承受压力有限，适合普通的建筑结构。这其中还是涉及到一个造价的问题，灌注桩的造价要高压普通成品桩太多了。 灌注桩是什么样的？ 单纯的从灌注桩的名字的表面理解而言，就可以知道是采用水泥和钢筋现浇而成的。对于这个前提是必须要采用钻井设备在地下进行钻井，而对于这个钻井的直径和深度主要是取决它上面的承重问题。这个就不做过多的介绍，灌注桩的制作基本是把钢筋制作好的桶装骨架放入到钻好的井内，然后在灌入水泥砂浆，就成了灌注桩基。 成品桩是什么样的？ 一般常规的成品桩基本都是圆柱形状的，它都是有专业厂家制作好的，材质也水泥浇筑的或金属桩基的。在实际当中也有很多不同的型号，主要还是根据地上的建筑结构进行选择的。它的使用方式主要是通过相应的机械把这个成品桩打入地下的，对于施工来讲还是比较简单的。不过这样的桩基的承重性只是适合一些常规的建筑。 桩基的基本作用以及优点是什么？ 在选择使用桩基的情况，说明建筑地点的土层属于软土层，没有足够的承载作用。尤其是对于传统的条形基础而言，对于施工来讲就需要下挖到硬土层才可以。而在实际这个过程需要耗费大量的人力和物力，造成条形基础不可取的。这个时候采用装机就比较恰当，无论是采用灌注桩还是成品桩都是可以解决的。如果是高楼大厦而言，一般都是会采用灌注桩的。对于普通的民房建筑而言，一般成品桩基基本都可以满足地面上建筑的承重性。 总结：对于桩基的作用而言主要是将地面上建筑的重量传至地下较深处承载性能好的土层，以满足承载力和沉降的要求。桩基的主要承载力就是垂直的受力情况，但也有水平方向的承载力。而且可以承受向上的拔力，还可以承受震动的带来的晃动情况。