钢桥,刚架桥和刚构桥的区别？

在下主攻桥梁工程设计施工研究多年，给你来用浅显的语言回答。
首先没有钢构桥和钢架桥，这类桥梁不按照建筑材料分类，刚构桥和刚架桥是按照受力特点来区分的。
刚构桥一般就是指的连续刚构，是一种以受剪和受弯为主的结构，跨度从40米-300米不等，用于中小跨度，例如：虎门大桥辅航道，重庆石板坡长江大桥，洛溪大桥，重庆长江大桥等
刚架桥受力和刚构差不多，一般是用于跨度10-20米左右的，，一般设计成等截面，因为跨度不大，受力较简单，一般多用于小跨度桥梁。
桁架桥是一种以受拉压为主的构件，设计的关键在下弦杆，腹杆，上弦杆件，等，已近各杆件的连接，涉及到节点板，高强螺栓，焊接等工艺，施工设计要求都比较高，例如：大胜关长江大桥，天心洲长江大桥，芜湖长江大桥，武汉长江大桥，南京长江大桥，东平水道桥，安庆铁路常见大桥等

在下主攻桥梁工程设计施工研究多年，给你来用浅显的语言回答。
首先没有钢构桥和钢架桥，这类桥梁不按照建筑材料分类，刚构桥和刚架桥是按照受力特点来区分的。
刚构桥一般就是指的连续刚构，是一种以受剪和受弯为主的结构，跨度从40米-300米不等，用于中小跨度，例如：虎门大桥辅航道，重庆石板坡长江大桥，洛溪大桥，重庆长江大桥等
刚架桥受力和刚构差不多，一般是用于跨度10-20米左右的，，一般设计成等截面，因为跨度不大，受力较简单，一般多用于小跨度桥梁。
桁架桥是一种以受拉压为主的构件，设计的关键在下弦杆，腹杆，上弦杆件，等，已近各杆件的连接，涉及到节点板，高强螺栓，焊接等工艺，施工设计要求都比较高，例如：大胜关长江大桥，天心洲长江大桥，芜湖长江大桥，武汉长江大桥，南京长江大桥，东平水道桥，安庆铁路常见大桥等

1、跨越能力大
2、最合适无工业化制造
3、便于运输
4、安装速度快
5、钢桥构件易于修复和更换
6、钢材易腐蚀，故钢桥的养护费用高
贝雷钢桥类型及适用范围

“321”型装配式钢桥适用范围：单车道 桥面净宽：3.7m组合跨径­：9-75m
“200”型装配式钢桥适用范围：单车道 桥面净宽：4.2m 组合跨径­­：9.14- 76.2m
双车道 桥面净宽：7.4m 组合跨径­­：9.14- 57.9m
“321”型装配式钢桥
“321”型装配式钢桥是在­英制贝雷桁架桥的基础上结合我国国情和实际情况由交通部公路规划设计院设计的快速组装桥梁，是一种可分解的、能快速架设的制式桥梁，全桥采用高强钢全焊制成，主梁为可分解的轻型桁架，桁架间用单销连接，构件互换性强，重量较轻，运输拆装方便，还可根据跨径和通载要求组装成各型装配式钢桥，是一种被广泛应用的较为完善的应急交通保障组合装配式钢桥。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级5种荷载。
HD200型钢桥：适用范围：单车道 桥面净宽：4.2m 组合跨经：9.14-76.2m
双车道 桥面净宽：7.4m 组合跨经：9.14-57.9m

钢结构桥梁以其极富创造性的设计和超凡脱俗的造型在 世界桥梁建造史中绽放着奇光异彩,钢桥面的铺装亦随着建设 者的不懈努力和执著追求而取得举世瞩目的成就,环氧沥青混 合料以其无与伦比的铺装效果从众多材料中脱颖而出。它具有 强度高、刚度大的优点,高温时抗塑性和永久变形能力强,低温 抗裂性能好,具有极好的抗疲劳性能,是普通沥青混凝土疲劳 寿命的一0～三0倍;它的主要不足是配制工艺比较复杂,施工 中对时间和温度的要求十分严格,施工难度大、价格高。 因此环氧沥青混合料的钢桥面施工,必须有一套有别于普 通沥青混合料施工的更为严密、要求更高的施工工艺、施工方 法及质量控制。 适应范围 由于环氧沥青混凝土具有超强的抗拉强度、与钢板有良好 的粘结性,能可以地适应钢板和铺装层因不均匀收缩产生的位 移特性及良好的高低温性能等优势,主要用于钢桥面铺装,厚 度一般为50～55 mm,分为上下两层。 施工操作要点 涂装防腐工程 (一)桥面处理 表面清理。作业前,先用高压水枪、毛刷等工具对钢板表面 进行全面清扫、冲洗;油污严重的地方用化油剂作局部清洗,再 大面积冲刷。待桥面钢板干燥后,将钢板表面有凸出的施工焊 瘤、焊疤等残留在钢板上的焊接物,用电动打磨机逐个打磨清 除,打磨过程中,注意不要过多的侵蚀桥面板,打磨后的钢板应 保证表面的平整、洁净。 桥面抛丸除锈。每一幅工作带要有50～一00 mm的搭接 宽度,当抛丸后的光洁度达到二.5级以上,粗糙度在陆0～吧0 μm范围内,方可进行下道工序施工。已抛丸除锈的钢板表面 必须及时用干燥、清洁的压缩空气吹净表面浮尘,并在四 h内 喷涂环氧富锌底漆,因故未能及时作业的,要采取适当的保护 措施,以阻止空气中的水分和其他物质对钢板的再次氧化。 打磨除锈技术要求。不适于抛丸的少数部位可以使用机械 打磨处理,清洁度的处理等级为三级。 (二)涂装防腐 喷漆作业。环氧富锌底漆要严格按比例掺配,设专人用湿 膜卡和测厚仪检测湿膜厚度,做到涂层分布均匀、厚度适中。施 工中用湿膜卡连续自测湿膜厚度,湿膜厚度应为一00～一四0 μm,以获得要求的干膜厚度

1935年5月27日红4团在团长王开湘、政委杨成武率领下，以强行军的速度，向泸定桥方向飞奔。山路泥泞，天降大雨，又不断遭到敌人袭击，红4团以顽强的意志，强行军160 公里，于29日晨抢在敌援兵到达之前赶到了泸定桥。泸定桥位于四川省泸定县，是一座著名的铁索桥，桥长100多米，宽2.8米，由13根碗口粗的铁索组成，桥身有铁链9根，上铺木板以作桥面，其余4根在两侧作为扶手。但此刻，面对红4团将士的只剩下9根光溜溜的铁索，桥面的木板已被敌人拆去，桥下是汹涌泡哮的河水，对岸就是泸定城，敌川军第 4旅第38团一部早已筑好了工事，黑洞洞的枪口指向泸定桥。但是红军总能创造惊人的奇迹。下午4时许，在全团司号员激昂的军号声中，夺桥战斗打响了。各种轻重火器向对岸发出密集的弹雨，22名共产党员和积极分子组成的突击队攀上铁索，向对岸爬去，在敌人的枪弹中，有人中弹掉下桥去，但突击队员仍顽强地一步步接近对岸，后续部队则一边铺木板一面跟进。敌在桥头燃起大火，但也未能阻止我突击队员，他们穿过熊熊烈火，迅速消灭了守桥之敌，并支援后续部队攻占了泸定城。飞夺泸定桥的成功又一次使红军转危为安，摆脱了敌人的追击。

梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥 1)简支梁桥 a)整体式简支板桥：L≤8m，桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横向受力钢筋，且自由边需加密。 b)装配式简支板桥：L≤20m，横截面形式主要有实心板和空心板。（看懂62页钢筋布置图） c)简支肋梁桥的上部结构：由主梁，横隔梁，桥面板，桥面构造组成。 d)T形截面的特点：制造简单，肋内可做成钢筋骨架，横隔板联结后，整体性好，接头方便，但截面形式不稳定。 e)箱形截面的特点：抗扭能力强，偏载下受力均匀，节省钢筋，可做成薄壁结构，横向抗弯刚度大，预加应力方便，运输安装稳定性好，但预制麻烦，重量大，不适用钢筋混凝土。 f)横隔板的设置:一般在跨中支点处设横隔板，跨中横隔板对各主梁分配起主要作用，端横隔板有利于制造，运输和安装的稳定，一般为奇数。 2)连续梁桥： a)等截面连续梁桥：一般以40~60m为宜。 b)变截面连续梁桥：边跨一般为主跨的0.6~0.8倍，底曲线采用二次抛物线、折线和介于二次抛物线之间的1.5~1.8次抛物线变化形式。适用70~170m的跨

桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、钢架桥、缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）等四种基本体系。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等

拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱) ,以承压为主,可采用抗压能力强的圬工材 料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱

刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系,它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的 下部柱(或墩)整体结合在一起的结构

缆索桥：它是以承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其主要构造是:缆、塔、锚、吊索及桥面,一般 还有加劲梁。其受力特征是:荷载由吊索传至缆,再传至锚墩,传力途径简捷、明确。悬 索桥的特点是:构造简单,受力明确;跨径愈大,材料耗费愈少、桥的造价愈低。