40尺柜,40尺寸大柜和40尺高柜的区别

40尺寸大柜和40尺高柜都是集装箱的种类区别如下： 一、尺寸不同： 1、40尺寸大柜一般就是指40尺柜，外尺寸为40英尺x8英尺x8英尺6英寸。 2、40尺高柜外尺寸为40英尺x8英尺x9英尺6英寸。 二、容量体积不同: 1、40尺寸大柜体积为54立方米。 2、40尺高柜体积为68立方米。 三、配货毛重不同: 1、40尺大柜配货毛重一般为24吨。 2、40尺高柜配货毛重一般为26吨。 扩展资料 国际上通常使用的干货柜标准： 1、外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898x2352x2390mm）。 2、40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：12024x2352x2390mm）。 3、及较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。 4、为11.8x2.34x2.68米.配货毛重一般为26吨，体积为68立方米。 5、45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。 参考资料来源：百度百科-集装箱

生活中大家在都可以看到有装东西的大柜，有的就是架在车上的那种还有就是一种高柜，往往这两种很多人都分不清楚有什么区别，听着高柜和大柜好像就是大小和高低的问题，其实在尺寸方面都是有区别的，那么40尺寸大柜和40尺高柜的区别有哪些?下面一起来了解一下。一、外贸40尺寸大柜和40尺高柜的区别有哪些?1、尺寸不同：40尺寸大柜一般就是指40尺柜，外尺寸为40英尺x8英尺x8英尺6英寸。40尺高柜外尺寸为40英尺x8英尺x9英尺6英寸。2、容量体积不同:40尺寸大柜体积为54立方米。40尺高柜体积为68立方米。3、配货毛重不同:尺大柜配货毛重一般为24吨。40尺高柜配货毛重一般为26吨。二、大柜的价格和小柜的价格1、通常来讲，两个小柜的运费加起来约等于一个大柜的运费。当然，实际中，两个小柜的价格加起来通常要高过一个大柜的价格，甚至高出很多。2、除了运费之外的其他费用，比如港杂费、港安费、THC、装箱费等，大柜和小柜都是不一样的。港杂费187元/20GP，314元/40GP或40HQ;港安费20元/20GP;30元/40GP或40HQ;THC725元/20GP;1150元/40GP或40HQ;装箱费600元/20GP，1100元/40GP或40HQ等。通常来说也是，两个小柜的费用之和通常大于一个大柜的费用。虽然两个小柜装的货量跟一个大柜是一样的，甚至比一个大柜装得还少。三、如何安装大柜推拉门?1、准备好铝合金线条框，分别有两条，衣柜上下各一条，上面的较宽，滑轮横向滑动，下方较窄，滑轮竖直滑动。2、然后将铝合金线条用电钻每隔一定距离钻孔一个，最好左右两槽交替钻孔。3、然后将较宽一条铝合金线条用手撑住，调整好两端离柜子两边的距离，然后拧上螺丝。4、下方一样的方法，因为下方承受重量，可以少拧一些螺丝，几扇门拧几扇即可，注意上下铝合金线条外侧要紧靠大柜边缘。5、然后就是将推拉门竖直起来，轮子一头朝下，先将上方卡进槽里，然后下方轮子有弹簧，将轮子向上用力掰，直至能卡进下方槽里。6、所有推拉门安装好后就是调节推拉门的整齐封闭性了，因为下方滑轮有弹簧，所以可以调节其高度来控制门的高度，最后让所有门两边都处于同一水平即可。上面是小编为大家介绍的大柜相关的内容，在外贸都需要用到那种集成箱大柜，通常都是有尺寸大小区别的，如果不了解在购买时就会出现很多的问题，。

40尺（40GP）柜（集装箱）内部常见规格尺寸是：12.032（长）×2.352（宽）×2.385米（高），国际规格内部尺寸为：12024（长）×2352（宽）×2390mm（高）。 扩展资料常见规格为40GP（40英尺）尺寸为： 内：12.032（长）×2.352（宽）×2.385（高） 外：12.192（长）×2.438（宽）×2.591（高） 承载货物毛重为26吨，体积为67.5（正常装58方） 其他常见规格： 拓展阅读全球前20大集装箱港口中国占50% 中国科学院预测科学研究中心近日发布的《2018年全球Top20集装箱港口预测报告》对2018年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行了预测和分析。报告显示，2018年，中国港口集装箱的总吞吐量增幅将继续领先其他港口，在前20大港口中占据半数。 报告认为，2018年全球Top20集装箱港口具体有以下3个主要特点： 第一，整体上，2018年，全球前20大集装箱港口中国仍占半数，前十大集装箱港口有7个来自中国，其中上海港位居全球首位。相比去年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度放缓。 第二，2018年，全球Top20港口中，中国各港口的预测结果整体依然保持明显的增长态势。一方面，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。另一方面，与2017年不同的是，香港港将出现负增长，高雄港实现止跌微涨。具体而言，环渤海地区实现小幅增长；长三角地区港口集装箱吞吐量依然是重要增长点，其中宁波舟山港集装箱吞吐量的增长依然最快；珠三角港口集装箱吞吐量的差异化较大，其中，广州港增速较快，深圳港增速相对较慢，而香港港则出现了微跌态势。 第三，按区域分析，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速将高于全球平均水平，而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现平稳温和的增长态势。 参考资料1，集装箱内部尺寸（来源，百度百科） 2，集装箱 （来源，百度百科） 3，2018年中国港口集装箱吞吐量占据全球50% （来源，人民网）

40尺（40GP）柜（集装箱）内部常见规格尺寸是：12.032（长）×2.352（宽）×2.385米（高），国际规格内部尺寸为：12024（长）×2352（宽）×2390mm（高）。 扩展资料常见规格为40GP（40英尺）尺寸为： 内：12.032（长）×2.352（宽）×2.385（高） 外：12.192（长）×2.438（宽）×2.591（高） 承载货物毛重为26吨，体积为67.5（正常装58方） 其他常见规格： 拓展阅读全球前20大集装箱港口中国占50% 中国科学院预测科学研究中心近日发布的《2018年全球Top20集装箱港口预测报告》对2018年全球Top20港口集装箱吞吐量及其排名进行了预测和分析。报告显示，2018年，中国港口集装箱的总吞吐量增幅将继续领先其他港口，在前20大港口中占据半数。 报告认为，2018年全球Top20集装箱港口具体有以下3个主要特点： 第一，整体上，2018年，全球前20大集装箱港口中国仍占半数，前十大集装箱港口有7个来自中国，其中上海港位居全球首位。相比去年，中国港口集装箱吞吐量的增长速度放缓。 第二，2018年，全球Top20港口中，中国各港口的预测结果整体依然保持明显的增长态势。一方面，中国集装箱运输的发展仍然是全球稳定发展的重心和基础。另一方面，与2017年不同的是，香港港将出现负增长，高雄港实现止跌微涨。具体而言，环渤海地区实现小幅增长；长三角地区港口集装箱吞吐量依然是重要增长点，其中宁波舟山港集装箱吞吐量的增长依然最快；珠三角港口集装箱吞吐量的差异化较大，其中，广州港增速较快，深圳港增速相对较慢，而香港港则出现了微跌态势。 第三，按区域分析，亚洲地区主要港口集装箱吞吐量增速将高于全球平均水平，而多数欧美港口集装箱吞吐量将呈现平稳温和的增长态势。 参考资料1，集装箱内部尺寸（来源，百度百科） 2，集装箱 （来源，百度百科） 3，2018年中国港口集装箱吞吐量占据全球50% （来源，人民网）