防护装置,汽车中有哪些安全防护装置。

主动防护装置：
1.ABS 防抱死制动系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

3.TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 类似的还有ASR(驱动防滑系统)等等.

4.ESP 电控行驶平稳系统，汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统，发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补车辆滑动。相似的还有本田的VSA(车辆稳定辅助系统).

5.EBA 紧急制动辅助装置，EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

被动安全装置：
汽车安全气囊(SRS)是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
安全气囊的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气囊共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)，安全气囊同时也有副作用。在上述时间段内，气囊造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气囊：碰撞前的制动使得儿童更加靠近气囊。气囊主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。

1、ABS制动防抱死系统： ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。 2、TPMS胎压监测系统： 胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。 该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。 3、HUD抬头显示系统： 很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。 4、倒车雷达与倒车影像： 不论你是多么老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。 5、日间行车灯： 日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

.设备安全防护设施 
1防护罩、防护屏、负荷限制器、行程限制器、制动、限速、防雷、防潮、防晒、防冻、防腐、防渗漏等设施 
2传动设备安全闭锁装置 
3电气过载保护装置 
4静电接地设装置
5 安全阀、泄压阀、防爆片、温度计、压力表、液位计等安全装置。

安全防护装置、设施管理制度
1 目的
1.1目的：为进一步明确“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，加强安全防护装置、设施的管理。免遭或减轻事故伤害和职业危害，保障员工人身安全和创造良好的生产环境。
2 范围
2.1范围：本制度适用于公司安全防护设备的管理。
2.2安全防护设备包括：机械设备设施上完全固定、半固定密闭罩；机械或电气的屏障；机械或电气的联锁装置；自动或半自动给料出料装置；手限制装置、手脱开装置；机械或电气的双手脱开装置；自动或手动紧急停车装置；限制导致危险行程、给料或进给的装置；防止误动作或误操作装置；警告或警报装置；除尘设施、通风设施、降噪声设施和净化设施等。
3 职责
3.1各车间、部门负责本制度的实施。
3.2 各使用车间、部门是安全防护装置、设施(防尘防毒设施)的责任单位，设备科负责维护、保养。
3.3安全科负责本制度的监督工作，如出现重大问题无法及时解决，应向公司工业安全小组上
报，由工业安全小组协调处理。
4 相关标准
4.1机械设备防护罩标准：
4.1.1机械设备上的防护罩是为保护操作者人身安全而安装在机械设备上的防护罩。
4.1.2防护罩的安全距离是防护罩外缘与危险区域之间的直线距离。
为防止手掌(不含第一掌指关节)误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于20mm，安全距离应不小于135mm。
4.1.3防止上肢误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm，安全距离应不小于460mm。
4.1.4防止足尖误通过而造成伤害时，防护罩底部与地面(或站立台面)的间隙应小于76mm，安全距离应不小于150mm。
4.1.5防护罩应尽量采用封闭结构，当现场需要采用网状结构时，其安全距离和网眼的开口宽度应符合下列要求：
4.1.6为防止指尖误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于6.5mm，安全距离应不小于35mm。
4.1.7为防止手指误通过而造成伤害时，其开口宽度：直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于12.5mm，安全距离应不小于92mm。
4.2 机械设备防护罩技术要求：
4.2.1一般情况下，应采用固定式防护罩，经常进行调节和维护的运动部件，应优先采用联锁式防护罩，条件不允许时，可采用开启式或可调式防护罩。
4.2.2防护罩表面应光滑无毛刺和尖锐棱角，不应成为新的危险源。
4.2.3防护罩不应影响视线和正常操作，应便于设备的检查和维修。
当防护罩需涂漆时，应按GB 6527.2-86《安全色使用导则》执行。
4.2.4防护罩结构和布局应设计合理，使人体不能直接进入危险区域。
　 4.2.5防护罩应有足够的强度、刚度，一般应采用金属材料制造，在满足强度和刚度的条件
下，也可用其他材料制造。
5. 全装置的使用、维护及管理
5.1必须根据作业性质、条件、劳动强度及有关安全技术标准，正确选择和采用合适的防护装置和设施。
　　5.2安全装置不准随意拆除、挪用或弃置不用，因检修拆除的，检修完毕后必须立即复原。
5.3各车间、班组所属机械、设备上的安全防护装置如：防护罩、盖、栏等均由各使用车间、部门自行负责管理，如出现问题应及时通知设备科维修组进行维修或更换。
5.4公共设备上的安全防护装置由设备科负责管理，应经常检查和维护保养并落实到人。如压力容器上的安全阀、压力表；起重机械上的负荷、行程限制器等装置；电柜、接线盒里的接地保护装置、漏电保护装置和避雷装置；生产区域中的火灾报警装置等。
5.5各种安全装置要建立档案编入设备检修计划，定期检修。
5.6设备科配合安全科对须由技术监督局等政府机构校检的安全装置送相关政府部门校验，并将检查、校验记录存入档案。