cop能效比,求热泵能效比（COP)详细计算公式？

Tab le 3 - 3T he p a ram e ter so fse veralpo intin th ec irculation
温度
(℃)
压力
(MPa)
密 度
(地/m3)
焙
(kJ/kg)
干度状态过热(冷)度
℃
1 14 0.79 33.36 410.2 1 干饱和蒸汽0
2 20 0.79 32.44 4142 过热蒸汽6
3 69.32 1.94 74.3 437 过热蒸汽14.32
4 55 1.94 1082 263.2 0 饱和液0
5 50 1.94 1108 256.3 过冷液5
6 14 0.79 150.9 256.3 0.2 湿蒸汽0
3.2.2热泵循环的计算
由图 3 -3 所示的制冷剂的热力循环可以得到热泵循环的基本计算公式如下:
循环中单位质量制冷剂的耗功为: w=气一气(3- 1)
冷凝器处单位质量制冷剂放出的热能为: 9}=气一h, ( 3- 2)

挺多的，2008版的CCC实施规则规定了26种COP检测项目。每一个企业适应的项目也不同，可以说明你是什么企业，主要产品是什么然后再定。 近来快速发展之光学材料COP，最有机会取代TAC保护膜之角色，因其光学特性不输TAC，而机械性、耐温性及耐候性远超过TAC，问题在于价格约为TAC三倍而未能普及，但是值得期待。 在TS16949质量管理体系中，COP又指顾客导向过程。经过COP分析，明确顾客价值创造过程，有哪些要求，如何满足这些要求，对提高质量管理水平有决定性的意义。 COP是指这样一些过程，也就是他们开始于顾客的输入，并产生输出交给客户，是与客户相互作用的基本过程。 影响因素 COP：Common on-chip processor 标准片上处理器。

汽车内饰检测包括四个方面：
第一，雾化测试，汽车内装饰材料等，被阳光照射后容易挥发，挥发气体在汽车窗户或挡风玻璃上凝结，造成视线不良，会影响驾驶者的视线和行车安全；还有些挥发物质会对人体有害，影响驾乘者的身体健康。为了合理控制挥发性物质的产生，对用于汽车内饰的材料进行雾化试验是十分必要的。
第二，气味测试，气味是挥发性物质刺激人体的鼻腔嗅觉神经而在中枢神经中引起的一种感觉，其能直观反应汽车内饰件的优劣，基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。现在各大主机厂均有自己的气味检测方法和标准。
第三，甲醛含量测试，甲醛是一种很强的聚合剂，但甲醛有较强的毒性对人体危害很大。而由于甲醛的广泛使用，因此甲醛很早就已被列入有害物质并在各行业都有管控。
第四，VOC测试，车内VOC的主要来源是车内的各种零部件（如座椅、地毯等），故严格、全面地管控车内零部件或者材料的VOC散发才能有效降低车内环境的VOC含量。

COP性能系数电机驱动压缩机的蒸气压缩循环冷水(热泵)机组，在额定制冷工况和规定条件下，性能系数(COP)是否低于标准规定。 COP值(制冷效率)实际就是热泵系统所能实现的制冷量（制热量）和输入功率的比值，在相同的工况下，其比值越大说明这个热泵系统的效率越高越节能；因此在作制冷系统COP值比较之前，首先要确定各个热泵系统是否在相同的工况之下，然后再进行计算比较。 扩展资料： 制冷系数(COP,CoefficientOfPerformance)，是指单位功耗所能获得的冷量。 也称制冷性能系数，是制冷系统（制冷机）的一项重要技术经济指标。制冷性能系数大，表示制冷系统（制冷机）能源利用效率高。 这是与制冷剂种类及运行工作条件有关的一个系数，理论上的制冷性能系数可达2.5~5。由于这一参数是用相同单位的输入和输出的比值表示，因此为一无量纲数。 参考资料来源：百度百科-制冷系数