行车视距,行车视距分为哪三种?

停车视距:汽车行使时,自驾驶人员看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离.
会车视距:在同一车道上两对向汽车相遇,从相互发现时起,至同时采取制动措施使两车安全停止,所需的最短距离.
错车视距:在没有明确划分车道线的双车道道路上,两对向行驶汽车相遇,发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离.(对向行驶)
超车视距:在双车道道路上,后车超越前车时,从开始驶离原车道处起,至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离.(同向行驶)

停车视距:汽车行使时,自驾驶人员看到前方障碍物时起,至到达障碍物前安全停止,所需的最短距离.
会车视距:在同一车道上两对向汽车相遇,从相互发现时起,至同时采取制动措施使两车安全停止,所需的最短距离.
错车视距:在没有明确划分车道线的双车道道路上,两对向行驶汽车相遇,发现后即采取减速避让措施安全错车所需的最短距离.(对向行驶)
超车视距:在双车道道路上,后车超越前车时,从开始驶离原车道处起,至可见逆行车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离.(同向行驶)
1、行车视距可分为停车视距、会车视距和超车视距，另外还有弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。对于城市道路上，停车视距和会车视距较为重要；2、而对于公路，后四种视距对安全行车影响较大。安全视距分两种，一种是停车视距，一种是行车视距
大小与公路设计速度有关，查（公路路线设计规范：2006），里面说得很清楚。
行车视距是驾驶员在驾驶过程中的通视距离。行车视距可分为停车视距、会车视距和超车视距，另外还有弯道视距、纵坡视距及平面交叉口视距。对于城市道路上，停车视距和会车视距较为重要；而对于公路，后四种视距对安全行车影响较大。停车视距是指驾驶员发现前方有障碍物，使汽车在障碍物前停住所需要的最短距离；会车视距是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离；超车视距是快车超越前面的慢车后再回到原来车道所需要的最短距离。会车视距为停车视距的两倍。中间无分隔带的道路应能保证会车视距，对有中间分隔带的较高级道路可仅保证停车视距。对向行驶的双车道道路，根据需要结合地形设置具有足够超车视距的路段。为此，在道路设计中，在平面弯道和交叉口处应注意清除内侧障碍，在纵断面的凸形变坡处，应注意采用足够大的竖曲线半径。

行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。 行车视距是指停车视距、超车视距、会车视距和错车视距的总称。汽车行驶时，驾驶人员从看到前方路面上的障碍物或迎面来车起，至采取措施（停车、超车、会车、错车)避免与障碍物或迎面来车相撞止所行驶的距离。与汽车行驶速度、障碍物种类、路面状况有关。 各国的技术标准规定了不同车速下的最短停车视距和超车视距，近似地取会车视距和错车视距为停车视距的两倍。在这个距离内，凡高于1.2m的阻碍司机视线的物体都要清除。 行车视距的类型： 停车视距：驾驶人员自看到前方障碍物时起至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离即为停车视距。停车视距主要受车速、驾驶员视高、车辆制动性能等因素影响。 会车视距：会车视距是在同一车道上有对向的车辆行驶，为避免相碰而双双停下所需要的最短距离。由于高速公路和一级公路采用分向分道行驶，不存在会车问题，因此会车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。在设计中，参照国内外普遍做法，会车视距通常取停车视距的两倍。 超车视距：两辆机动车同向行驶，后车超越前车过程中从开始驶离原车道之处起至可见对向来车并能超车后安全驶回原车道所需的最短距离即为超车视距。同会车视距一样，超车车视距仅在二、三、四级公路设计中进行要求。

指的是驾驶人在行车中从发现路面异常情况到采取措施避险所需的视线范围。它包括两个方面：一是道路前方的纵向视距；二是道路两侧的横向视距。对于有经验的驾驶人来讲，在行车中会时刻保持一定的安全视距，以随时防范突然情况的发生。但也有不少驾驶人，特别是刚刚学会开车的新司机，对此知之甚少。根据大多数司机的经验，在开车过程中，一般车速下应保持50米的安全视距；高速行驶、特别是在高速公路行驶，应至少保持150米至200米左右的安全视距。如果能做到这一点，可以避免许多险情，减少许多交通事故。否则，险情则随时都有可能发生。

你车速的百分之十就是你与前车应该保持的距离
在市区一般道路上，车辆的行驶前距应保持在20米以上；在繁华街道上，可与前车保持5米以上的安全距离；在郊区一般公路上，行驶前距应保持在30米以上。在高速公路上，一般可按己车的速度确定前距。如己车时速80公里，就应与前车保持80米的直线距离，时速90公里，则保持90米的前距，以此类推。但车主需引起注意的是，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十条的规定，机动车在高速公路上行驶，其最小车距（前距）不得小于50米。